地铁系统肯定有排水系统，但这个排水系统却不足以应付如郑州5号线这样瞬间涌入的海量洪水！
在地铁设计之初，都要为渗水、以及意外涌入的流水做应急准备，毕竟隧道也有定期冲洗的作业，但这些水量都不大，远远小于现在郑州5号线所面对的没顶洪水。所以虽然在隧道中有排水沟设计，同时也有排水泵房这样的设备，但这些设备通常要应对的可不是直接淹没掉隧道口的这种海量洪水。在郑州5号线这样的海量洪水之下，泵房里抽水泵根本无法应付，结果只能是淹没掉！
所以，在面对如此离谱的洪水时，地铁的应对之策就是“停止营运”！在气象台发布了暴雨红色预警之后，地铁公司就应该按照在开通之时就制定好的“应急流程”，做出停止运营的决定。至少，在观察到车辆段外已经洪泽一片时，就要立即下令停运，将列车全部停靠在最近的站台，然后立即疏散乘客至路面。这才是地铁公司在面对这种无法抵御洪水的正确做法。
所以，地铁隧道中确实有排水设备，但却不是应对这种如郑州5号线涌入海量洪水的，它只能应付少量的渗水或漏水。在面对郑州5号线这种局面，就是立即停运、停电，疏散乘客。这是地铁公司必须要做的事情。
总之，这件事情没办法赖到设备身上，就是有规章制度不依的事情。当时如果立即下令停运，然后将乘客疏散到地面上，就什么危险都不会有了。具体事例，可参看比郑州5号线洪水事故早两天的，在7月18日发生在北京地铁6号线的隧道进水事故，当时是山洪爆发，洪水涌入地铁站，直接灌入隧道。北京地铁没含糊，立即封站停运。这才是遵守“规章制度”的典范！