马斯克将成第一个“万亿富翁”？摩根士丹利最近预测，马斯克可能成为世界上第一个万亿富翁，但他的财富不会来自特斯拉，而是SpaceX。目前特斯拉的净资产约为8500 亿美元，几乎是SpaceX300亿美元价格的30倍，但SpaceX还没有上市，天知道上市后会涨到什么地方去。
根据彭博的亿万富翁排名，马斯克的个人财富最近激增至2220亿美元，成为世界上最富有的人。
SpaceX成立于2002年，其雄心壮志从一开始就非常明确，那就是马斯克从小的梦想，将人类送上火星，同时降低太空旅行的成本，让太空旅行和工作成为人类的常态。
为了实现这一从科幻到现实的雄心壮志，马斯克最初想走捷径，购买俄罗斯废弃的弹道导弹翻新使用，为此他去了几次俄罗斯。
但俄罗斯官员根本不鸟他，他非常失望，第二次、第三次从俄罗斯回去后，就有了自己研发火箭的打算，并最终取得了成功。
然后马斯克马上就报了一箭之仇，用载人龙飞船将美国和其它国家的宇航员送入太空，彻底断绝了俄罗斯依靠联盟号垄断载人太空任务，每个座位要价高达8600万美元的历史，然后还将俄罗斯的商业发射任务抢掠殆尽，气得俄罗斯航天负责人罗戈津在网上不断怼他。
不仅如此，现在全球商业太空发射市场也基本被马斯克抢完了，只剩一些渣渣留给一些小火箭公司。
马斯克甚至连这一块也不放过，现在已有专门的卫星拼车服务公司将一些小卫星发射任务拼合在一起，购买SpaceX的火箭发射服务送到太空。
实际和特斯拉差点死掉一样，马斯克的太空雄心也经历过至暗时刻，当猎鹰1号火箭三次未能成功进入轨道时，SpaceX的资金已几乎消耗殆尽。
就在这时，美国宇航局（NASA）和他签订了一份价值16亿美元的合同，开发货运飞船为国际空间站补充货物，并将一些载人航天的知识传授给了SpaceX和波音公司，不仅从财务，从技术上也给予了支持。
NASA的投资也获得了丰厚的回报，现在国际空间站的补给基本都由SpaceX来完成，而宇航员往返国际空间站的通勤费用，也从俄罗斯的联盟号每个座位8600万美元，降到了载人龙飞船每个座位费用约为5500万美元。波音的星际线飞船还没有成功，但费用预计是每个座位9000万美元，估计成功后也没有多大竞争力。