你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。
12月7日，科技媒体品玩发布消息，称 马斯克已选定特斯拉接班人，大中华区CEO朱晓彤即将接任。
特斯拉、马斯克、首位华人全球总裁，几个关键词凑一起，引得国内外无数媒体转发。
目前特斯拉官方并没给出正面回应。我注意到彭博社的最新报道，朱晓彤已经奔赴特斯拉的德克萨斯超级工厂，帮助提高工厂产能。
朱晓彤远赴美国是去当救火队长，还是接任前的最后考验，这只有马斯克自己心里知道。
不过大家对朱晓彤是谁，他究竟能否接班的好奇已经被勾了起来。
有的媒体提到朱晓彤和马斯克一样是“卷王之王”，经常打地铺、睡工厂，作为接班人顺理成章；还有一些把重点放到了朱晓彤的华人身份上，夸赞之词堆了不少。
那么朱晓彤接班这事到底靠谱吗？我今天和大家分享一下我的看法。
先说结论，如果马斯克现在真的想要找一个接班人，从市场的角度，朱晓彤在欧美的经验弱了一些，但从产业链的角度，他无疑是个好的选择。 这背后的故事还挺神奇，既有一个外行成为产业专家的经历，也是中国电动车产业链兴起的一个写照。
朱晓彤相信很多人都不了解，他在加入特斯拉之前完全是个汽车产业局外人，主要从事工程项目咨询，比较亮眼的成绩是：参与过两个非洲大型基础设施建设的项目管理。
2014年4月，可能正是看中朱晓彤的这段经历，他成为了特斯拉中国超级充电站项目总监，负责这块基础设施业务的扩张。
当年特斯拉的充电桩就铺到了全国55个城市，由于业绩受到认可，12月他就升任了中国区CEO。
2015年，因为特斯拉电动车销量不及预期，朱晓彤也差点被换掉，这之后他的主要精力全都放到了特斯拉工厂和电动车销售上。
直到2019年10月，伴随着特斯拉上海超级工厂落地，走出量产难关，朱晓彤也正式成为了特斯拉全球副总裁。此后上海工厂产量一路上扬，直到今年年产量已突破100万台，朱晓彤也开始负责特斯拉亚太业务的管理。
站在今天回看，朱晓彤不光在特斯拉内部有非常丰富的产业经验，也正好经历了中国电动车产业兴起的全过程。
2014年朱晓彤入行时，正是中国电动车产业兴起的起点。从充电桩、电池一个个小环节开始，依托于手机、IT产业的基础，中国培育出了全新的电动车产业生态。
2019年朱晓彤成为特斯拉全球副总裁，靠的是特斯拉上海工厂落地量产，这一年其实也是大部分中国电动车企业迈过量产难关的时间点。
“蔚小理”这几家中国电动车企基本都是在这一年前后解决了量产问题，比亚迪也是在这一年看到电动车销量与燃油车打平，开始更激进地转型电动车。
电动车产业链上下游正式打通，市场需求逐步爆发，整个产业生态也从此走向壮大。
最终，我们看到中国第一次在新兴领域培育出了完全自主的产业体系。
朱晓彤作为这整个过程的亲历者，既做过充电桩这类基础设施铺设，也做过电动车量产上下游的管理，更在中国电动车市场竞争中积累了经验和产业链资源，让他接班特斯拉的电动车业务自然很靠谱。
不光是特斯拉，全世界的电动车企业要找掌门人，他都是个好的选择。
这也是我为什么总提醒大家，“有 20岁的编程天才，没有20岁的产业专家”，产业知识永远是实践出真知，需要漫⻓的时间来积累，朱晓彤就是个很好的例子。
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王煜全要闻评论，我们明天见!
