每经记者：谢陶 每经编辑：梁宏亮
在聚焦建设统一大市场，构建发展新格局的大背景之下，有哪些小趋势正在逐渐成型？又有哪些慢变量在潜移默化地影响着经济转型？6月9日，著名经济学家，上海交大中国发展研究院院长何帆在做客安泰视界时分享了他对于中国经济的最新观察。
何谓小趋势？比如说1%的人出现了一种新变化新需求，就会形成一种小趋势。中国拥有14亿人口的市场，1%就是1400万人。在何帆看来，做企业如果聚焦这部分用户，可以活得很好。这些趋势看似很小，很可能慢慢成长为大趋势。
无论是分析中国经济的发展，还是挖掘新的投资创业机会，都必须学会在慢变量之中寻找小趋势，关注到整体系统的变化，于复杂的经济形势中‘腾挪’。何帆强调。
何帆 受访者供图
腾挪背后有哪些要义？
在世界其他主要经济体都缺乏发展动力的时候，中国这样一个大国依然拥有非常多的机会，大家有很多腾挪的空间。我们这代人其实都是腾挪的一代。何帆表示。
如何更好地实现腾挪？
第一步就是寻找破局点。过去大家总觉得竞争是单一维度的，许多企业紧盯产品价格，采取低价竞争策略，恶性竞争，到最后所有企业遍体鳞伤。
面对越来越激烈的市场竞争，企业如果可以在价格之外，从产品质量、服务、差异化等找到一个维度，像千斤顶一样立起来，就没人可以‘碾压’，从而慢慢找到一个破局点。何帆指出，寻找破局点对企业来说是一个生死存亡的问题。
接下来，何帆指出，企业一定要学会如何你打你的，我打我的，而不是被动跟风。
以无人机公司极飞为例，如果只是一味跟在大疆后面，在北上广深等一线城市发展布局的话，很难杀出重围。近年，极飞切入农业领域，在新疆开辟了农业植保机的应用场景。他们发现农业科技是一个比无人机更为庞大的市场，而且竞争对手也没那么多，所以他们现在都不称自己是无人机公司，而是农业科技公司了。何帆表示。
何帆认为，在发展过程中会碰到很多看似无解的难题。但许多企业和地方政府容易陷入思维误区，拘泥于问题本身。
以高速公路建设为例，何帆分析道，近年许多地方，包括沿海发达省份，都面临着高速公路亏损的难题。因为种种原因，高速公路这样一个能够稳定产生现金流的好资产，最后却变成了负资产。其核心就是——地方政府在修高速时大量借钱，高速通车后单纯依赖过路费等收入还贷。高速公路缺乏自主权，只能在规定的时间，按照规定的价格与方式创收，最后慢慢‘入不敷出’。
很多时候，我们只盯着负债的一面，却忽视了如何‘盘活’这些资产。高速公路的收费完全可以更加灵活，也可以建物流仓库、物流配送站等。像是江浙的高速公路收费站都建得非常漂亮，阳澄湖还成为了网红打卡地。在何帆看来，我们必须跳出问题本身来思考，才能解决以路养路的难题。
如何看工业化等慢变量
如果以小趋势去看待中国经济的话，有时候小趋势太多了，有的向左，有的向右。企业如何才能成功腾挪，抓住真正的趋势，存活下来？
在何帆看来，不要追逐潮流，要看清洋流。只有洋流才能把我们带向更远的地方。这些洋流，就是慢变量，比如中国工业化的进程、城市化的速度、技术创新的方向等。
第一个慢变量就是城市化。过去我们讨论城市化，焦点常常是北上广深及一些沿海城市。事实上，近些年以成都、合肥、重庆、贵阳等为代表的内陆城市发展速度非常快。同时，很多县城也在开始崛起。何帆表示。
在何帆看来，随着县城基础设施的完善，越来越多人选择回到小城，新的生态系统开始出现。未来中国有很多商业机会是在县城的，像是蜜雪冰城这类品牌在县域遍地开花。当你在县城成功跑出一个商业模式时，可以迅速实现复制。不过前提是——深入理解县城的生活方式，摒弃大城市的商业模式。
此外，何帆还观察到特别有趣的现象——县城正变得活跃起来，消费能力持续增强的同时，逐渐出现一些创作中心。
从《北京北京》到《成都》，这些年的流行歌曲大多关注大城市青年的生存处境。近2年，年轻人特别喜欢一支来自广东海丰的叫做五条人的乐队。另外像来自广东连平的乐队九连真人、来自四川宜宾的衣湿乐队也很受欢迎。这些乐队大多出自县域小城，使用当地方言，极具地方文化特色。这说明在经济层面之外，县城在文化层面也开始活跃起来。何帆表示。
另外一个重要的慢变量就是工业化，在各地政府及金融机构的支撑之下，一系列围绕补链强链的专精特新企业持续涌现。与此同时，许多制造业的细分领域，那些看似无聊的行业，其实蕴藏着巨大的发展潜力，反而在疫情之下，迎来了春天。
像是我去浙江嘉兴考察的时候，有家生产涤纶长丝的企业。疫情来临，很多企业都活不下去了，他们反而活得好好的。这家企业的上游是石化行业，越往上游越容易受到石油价格的波动影响，下游是安踏、报喜鸟这类鞋服企业，也容易受到市场的制约。这家企业正好处于产业链中间，上下游的波动到这儿基本上都被缓冲掉了。何帆分享道。
在何帆看来，这类不起眼的来自细分领域的企业，不同于那些带着光环的互联网企业，反而有一种特殊的韧性，足以穿越经济周期。在庞大的制造业体系之中，还蕴藏着很多类似的机会。
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