由于原材料上涨以及全球缺芯等因素，导致今年以来不少车企相继涨价，尤其在新能源车企，有的车价甚至已经连续涨了几轮。不过让人意外的是，在这种大环境下理想、小鹏竟然逆势“降价”。
众所周知，国内的造车新势力基本都是采取的直营模式，在统一售价的情况下终端基本上不会给出任何优惠，再加上其他新能源车企都在纷纷涨价， 这倒显得小鹏、理想降价之举更为反常了。
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具体来看，理想汽车方面开展了价值 7000 元的保险促销活动，买车将返7000元可用于买保险，还赠送8000积分，享受8年或者16万公里质保。虽然说是保险促销大礼包，其实说白了就是 变相的降价 ，不过这个活动也有时间限制，于8月14日开启，截止至8月21日。
对于理想为何要变相降价的原因外界猜测纷纷，不少人觉得或与理想 L9 交付有关。 作为理想刚刚上市不久的重磅新车，李想对于理想 L9是寄予厚望，实际上理想L9也并没有让其失望，自发布以来，累计预订量已经超过 5 万辆，确认定购订单数量已经超过 3 万辆，市场表现还是可圈可点。但这些订购人群中有不少向消费者是由准备买理想 ONE 的目标客户转化而来，可以说是“抢”了一部分理想ONE的客源。
换句话说，理想L9的交付量是上去了， 但一定程度上对理想 ONE 的市场份额造成了不小影响 。包括近期理想ONE的订单确实有所放缓，而且交车周期比上个月缩短了，更直白一点说，买理想ONE的人确实越来越少了。再加上理想ONE已经许久没有更新换代过了，已经处在产品末期，选择降价或许是维持销量的较好的办法。
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小鹏方面则表示尾款可减免5000元至10000元不等，部分车型还提供3000元至10000元的选装权益，此项活动从 7 月中旬开始，一直持续至 8 月中旬。基本上除了P7鹏翼版，旗下其他车型几乎都有现金优惠，现金降价和赠送的选装权益合计最多可优惠至两万元；另外还免费赠送价值3.6万元的智能辅助驾驶系统（NGP）。
这又是降价，又是送软件，优惠力度确实不小。 而小鹏之所以降价“促销”，同样很大程度是和销量有关。 此前小鹏就表示，2022 年的销量目标为确保全年销量25万辆，冲击30万辆。这也就是说，小鹏每月销量必须要达到 2 万辆以上才能完成年目标，但反观小鹏上半年的销量表现，却有点差强人意，仅完成了年销量的28%。所以小鹏极大可能为达成销量目标，选择“以价换量”。
其实不管是理想还是小鹏，选择以价换市一方面是无奈之举 ，毕竟从销量表现来看，小鹏、理想已经陷入增长“乏力”的阶段，连第一梯队新势力车企表现都如此疲软，可想其他第二梯队、第三梯队的造车新势力日子更好不过。
降价除了能够获取更多订单，另一方面， 或许和上游原材料及芯片价格下降有关。 相比于前几个月，如今原材料价格走势有一定的回落，就比如动力电池的重要原材料电解钴，价格和7月相比已经降了12.4%；然而芯片短缺的浪潮似乎开始缓解，目前部分芯片价格也有所下探，从价格高位一路下滑至现在 600 元左右一个，价格降幅超 80%。而降价的通常都是建立在原材料价格涨或降的基础上，制造成本减少了，产品降价自然也是无可厚非的事情。
虽说降价一定程度上确实能刺激销量，但并非长久之计，且弊端也较为明显。 不仅会引起广大老车主的不满，对品牌形象也有负面影响；同时通过降价手段势必会让市场竞争更加激烈化，也会对整个新能源行业有所影响，是在不算是个“上上策”，但对于近期有计划购买理想、小鹏产品的消费者来说，却是真真实实的优惠。