《港湾商业观察》李镭从确定造车开始，耗时1003天，雷军的小米汽车终于快面世了。那么问题来了，小米汽车可以像小米手机所坚持的那样“感动人心，价格厚道”，性价比高...(展开)

 从业绩来看，雅迪近几年仅仅走出了低端走量战略的阴霾，还远不能称得上是完成了高端化转型。作者/天语出品/新摘商业评论雅迪愈发高端的发布会，难掩产品低端...(展开)

您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会第一时间为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。几乎每个家庭都有电动车，电动车用了几年以后如果要被淘汰，车主一般会...(展开)

近期给电动车上牌成了热门话题还是有很多市民对电动车上牌登记有很多疑问，比如找不到合格证，自己电动车的车架号及电机号在哪里？小编在这里简单讲解一下：电机号1、电机...(展开)

当车主想要换一辆电动车，先想到的肯定是雅迪和爱玛，这两个家喻户晓的品牌总是会被拿来比较，那到底该怎么选？小编就用两个品牌同价位车型做对比，结合车主的真实反馈来解...(展开)

文｜郝丹淳编辑｜青霭封面来源｜奇瑞新能源官网大约20多年前，奇瑞用一款“萌妹”小车轰动了一个时代。“小QQ，大用场”让售价几万元、外形靓丽的奇瑞QQ在那个汽车堪...(展开)

在宣布进军造车一年半后，小米科技创始人、董事长兼CEO雷军日前宣告了小米造车的小目标。雷军表示，当电动车行业成熟时，全球前五大品牌将占据80%以上的市场份额。小...(展开)

文 | 萧田“作为总裁，我今天是来视察自己的企业，顺便来检验一年来的成果！”11月9日晚6点半，雅迪总部，在总台央视主持人撒贝宁和权沛阳两位的打趣中，正式开启了...(展开)

以前买奔驰是荣耀，现在买奔驰换来的是“群嘲”？昨日，短视频平台、社交网站上出现了一个有趣的事情，一位车主之前看完特斯拉之后，最终提了一辆奔驰的EQC电动车，结果...(展开)

别卖车、别跑高速，是电动车车主给自己设立的两道红线。第一波电动车车主严格意义上说不能算韭菜，7年前的北汽电动车车主可能已经报废了当年的EC纯电动车，但他们好歹也...(展开)