随着汽车市场的激烈竞争，内卷已经成为了不可避免的现状，在这个新秀频出的时代，MPV市场也变得五花八门，但别克GL8却一直用销冠身份告诉你：什么是标杆！说起GL8，他的表现一直都很不错，单从销量就看得出群众对这款车的喜爱程度。通过不断丰富自己的产品，GL8在3月份创下了11949辆的销量，占据MPV车型销量销量榜首。
在大部分竞品车型走下坡路的时候，别克GL8还能稳步前进，这说明在用户眼里，它的表现是被肯定的。同样的经典车型，丰田赛那的同比表现却为-3.3%，本田奥德赛和艾力绅的销量更是加在一起才勉强超过GL8销量的半数。
在此前中国汽车金融暨保值率研究委员会的报告中，国内的二手车市场，MPV车型的三年保值率平均水平是57.86%。而别克GL8却以超过73%的保值率表现，碾压了一众以耐久可靠保值著称的日系MPV车型，持续霸榜保值率Top1的地位。
在家用属性上，别克GL8有轻快的驾驶感受和便捷人性化的互联系统，以及空间灵活、进出方便的二三排表现，5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距，同时第三排座椅同样配备了独立的三个高规格座椅头枕，这使得第三排乘客也能获得相同的乘坐舒适度，真正做到了让每个人都能坐得舒服。
别克GL8被公认为陆上公务舱，面对需商务属性上，别克GLl8给足用户安静享受和豪华的乘坐体验，在舒适度和乘坐高级感的打造上，别克GL8也不遗余力做到了极致。
双层声学静音玻璃，能更好地阻隔噪音，打造出了图书馆级别的静谧性。360度环抱式座舱设计简洁而大气，精湛的工艺和高档的材质在商务用车所重视的高端、豪华上，别克GL8更是做到了无懈可击。
第二排座椅支持电动调节和座椅加热功能，配合豪华翻折小桌板、后排230V电源，也成为了商用途中的利器。
对比传统车型丰田赛那，宜商宜家的表现是丰田赛那所不具备的，这一点也是很直观的，且相较于赛那的塑料内饰、三排座椅偷料等降本增效行为，GL8对车内的豪华感营造十分下成本，所以GL8带来的是实打实的舒适质感和车内体验。
对比新秀车型腾势D9，在发动机介入后噪音明显，且对新能源汽车动力系统的可靠性同样有待更长时间验证，这对于动力总成更成熟更高级的别克GL8来说，则免去这方面的考虑。
另外在舒适性的体验上，GL8也要更胜一筹，凭借5代产品的进化，别克摸清了消费者的心。而腾势D9给我的感觉要更趋向堆料堆配置。
别克GL8的对产品、对用户体验的设计与关注做到了极致，展现的是产品竞争力上的优化，作为MPV界的领头羊，GL8标杆的地位与其专心造车，不断提升和进化是脱不开关系的。
