全球科技的快速发展，使得我们的生活出现了很大的变化，就比如传统燃油汽车行业就出现了巨大的改变，不少传统车企表示将会逐渐淘汰燃油汽车，将生产精力全部放到新能源汽车之上。与此同时不少企业也都投入到了造车这条赛道，使得新能源汽车市场的竞争异常激烈。
和传统汽车不同的是，新能源车企的生产模式有着天然的差别，与其说新能源汽车是生产出来的，不如说它是被组装出来的。因此对于新能源汽车的组装生意，也被很多人虎视眈眈地盯上，富士康就是其中一个。如今富士康扬言要做电动汽车领域的安卓，这种底气从何而来呢，有人表示富士康完全没把比亚迪放在眼里。
一、富士康要做电动汽车领域的安卓
如今电动汽车行业正在如火如荼地如荼地发展着，外界人对于电动汽车一直持有非常乐观的态度，未来电动汽车必然也会成为汽车的主流市场。虽然有不少人否定电动汽车未来的市场占有率，但是从电动自行车的发展就可以看出，以小见大未来电动汽车必然也是一匹黑马。
实际上现在我们就可以看出电动汽车是多么的成功，特斯拉如今作为新能源汽车的领头羊，推出的多款车型在全球都取得了不错的销量。并且特斯拉CEO马斯克在近日还表示，将会推出比Model 3价格便宜一倍的新车型，更是让特斯拉的股价瞬间抬升。
与此同时在地球的另一端，富士康的董事长刘扬伟也表示富士康想要在新能源汽车领域掺一脚，甚至直接说希望未来能够做特斯拉的代工厂，为特斯拉提供更快更高效的生产线。而富士康的母公司鸿海集团也在早些时间发布了自主研发的新能源汽车，不过这只是原型车对于何时生产目前还尚未可知。
对于富士康当前的战略布局，有经济学家表示富士康是要做电动汽车领域的安卓，未来很可能要做全球最大的汽车代工厂，将代工进行到底。据悉富士康推出的原型车命名为Model C和V，从这个角度也能看出富士康想要拉近和特斯拉的关系。
二、富士康底气从何而来
早在10月份的时候，富士康母公司鸿海集团的董事长郭台铭，就曾经驾驶着自家自主研发的Model B车型登上展台。年过七十的郭台铭不惜余力地介绍地介绍着这款车的优点，目的自然也是要证明富士康有这个实力，可以给全球各大汽车品牌做代工。
虽然有人表示富士康作为初入赛场的新手，和新能源汽车的诸多老前辈相比太过于年轻，尤其是行业巨头比亚迪，更是占据了国产新能源汽车销量的半壁江山。富士康如今想要做全球代工厂，显然是不把比亚迪放在眼里，富士康的底气从何而来呢？
实际上富士康进入新能源汽车行业才不过两年时间，但是先后推出了Model B.Model C.Model E和Model T等多款车型，并且在测试阶段都取得了不错的成绩，一副后来者居之的面孔。并且富士康还推出了HIM标准化平台，吸引众多新能源企业加入，为未来生产该标准的车型打下了基础。
可以说富士康是做了多方准备，目的就是为了拿下全球电动车的代工订单，从其研发力度和投入资金也可以看出，这场仗富士康是必然要打赢的。但是和市值已经过万的比亚迪相比，如今的富士康还是初窥门径，未来还需要时间的检验。
三、富士康、比亚迪竞争多年
从手机代工到如今的电动汽车，富士康和比亚迪之间的“恩怨”已经超过20年了，如今两家再次在新能源汽车生产面对面竞争，富士康想要超越比亚迪是非常困难的。刚刚过去的10月份，比亚迪新能源乘用车的销量就达到了21.75万辆，整个行业排名第一。
而扬言要做特斯拉的全球代工厂，给全球汽车企业代工新能源汽车的富士康，体量和比亚迪相比要小上数百倍。因此想要从自主研发生产超越比亚迪是非常困难的，只能看富士康未来能否在代工领域走出自己的道路了。
如今越来越多的汽车开始了自己的造车旅程，富士康作为以代出身的企业，必然也看中了这块香饽饽。但是这条赛道目前已经趋近饱和，富士康必然要另辟蹊径，寻找新的机会。
