我们必须承认的是，尽管如今中国汽车工业在新能源这条全新的“赛道”上，已经如愿以偿的实现了“弯道超车”。但回顾如今仍算是主流的燃油车市场，我们的中国品牌，却依然尚未做到真正的“遥遥领先”。
差距在哪里？首先，在于技术。这个道理其实很通俗易懂，对于汽车工业起步较晚的我们来说，本就落后于很多汽车强国。虽然我们在进步，但别人走得更快。因此，尽管我们在技术端持续努力追赶，但却依然在核心技术上有所差距。
但相较于技术方面的差距，其实在笔者看来，差异更多的其实是“汽车文化”。毫无疑问，虽然我们是名副其实的汽车大国，但却依然在汽车文化上有所欠缺。举个最简单的例子，即便到如今，汽车在很多国内消费者的眼中，依然是一个人身份、地位、能力的象征；反观欧美日等汽车强国，这些地区其实早就从这一时期进行了过渡，如今他们眼中，汽车就是简单的交通工具而已。而对于真正喜爱汽车的人来说，汽车则是一种彰显生活态度的大玩具。
如此大的观念差异，自然也就导致了国内的“玩车文化”并不出众。甚至很多人对于所谓的“汽车改装”，依然停留最简单的认知。不过，随着国内汽车工业的进步和消费者的日趋年轻化，不仅当下的年轻人越来越爱玩车、越来越会玩车，国内很多车企也越来越看重玩车文化。甚至官方也会举办一些玩车活动，来吸引消费者和用户。
就比如在国内市场深耕多年的哈弗品牌，9月22日就正式在北京的751 D-PARK火车头广场举办一场名为“颜值即正义”——哈弗猛龙「方盒子猛改派对」的活动。该活动的开幕，引起了不少国内车迷的关注。
那么，这场“派对”到底有何亮点？首先，最为抢眼的自然是现场这11台不同风格的哈弗猛龙改装车了。据官方介绍，这11台车均为官方改装车，而其中每一辆车的改造风格和主题都不一样，其中包含了“极地穿越”、“绿野仙踪”、“猛龙公园”、“黑武士”、“复古邮差”等等极具个性的改装方案。
看完这11台官方改装的猛龙，其中是否有你的菜？如果没有，也没关系。因为在此次活动上，哈弗官方还发布了14种创意车色，并且邀请网友票选最喜爱的5种车色并且以共创的方式命名，以此来吸引更多用户参与到改装中去。
这样的活动，无疑会进一步带动国内“汽车改装文化”的发展。不仅如此，活动现场哈弗品牌还打造了以猛龙超级改装为主题的文化集市，并且还邀请了不少改装界知名的大咖，最终通过10小时不间断直播的方式，使得本次活动线上线下同步为用户带来一场改装盛宴。
更为值得一提的是，在此次活动上，哈弗品牌还官宣了其官改厂牌「猛改+™」正式成立，未来这个品牌的主要职能就是发布哈弗猛龙的改装指南，并且根据用户喜好推出各种各样的官改套件等等，以逐步建立起良好的用户生态发展。
这样的场面，放眼国内车市不多见。尤其是对于中国品牌来说，布局改装、深入玩车文化的品牌更是少之又少。归根结底，不仅是很多品牌并不看重文化领域的建设，关键点也在于其产品的可玩性的确不够高。
而回顾这台哈弗猛龙，不仅外观俊朗、硬派，机械素质上也打破了越野车费油的魔咒，尤其是其全球首创的智能四驱电混技术Hi4，让其拥有着极强的通过性和低能耗。与此同时，外观方面全新的硬派主义设计，也开启了新能源越野的新潮流。
回顾2023年，不仅是新能源进一步高速发展的一年，也更是硬派越野车如雨后春笋般诞生的一年。各种车型的横空出世，让整个市场变得异常热闹。但是，相比于不少车型入局市场后迫切取得销量的做法，哈弗品牌却在做好产品的基础上，更关注用户的喜好和国内汽车文化的营造。如果未来我们的中国品牌，都能像哈弗这样，以推动国内汽车文化发展为己任，我们自己的玩车文化，还会落后吗？大家说是不是这个道理？
