早在2019年，博世和梅赛德斯就获得了一项特别许可，可以在没有人类监督的情况下操作自动停车系统。现在，该伙伴关系已获得官方许可，可以在商业基础上运营L4级自动代客泊车。开发伙伴表示，德国联邦汽车运输局批准其在斯图加特机场APCOA P6停车场运营无人驾驶停车系统的商业许可，这不仅是德国的第一次，也是世界的第一次。
此举遵循了德国去年出台的新规定，即只要满足严格的条件，就允许SAE 4级自动驾驶车辆的使用。
今年早些时候，梅赛德斯向一小部分车辆推出了具有三级能力的Drive Pilot系统，现在，从2022年7月起生产的所有S级轿车、长型轿车和EQS车型将率先引入新的四级停车系统，称为智能停车系统，这些系列中的旧车型预计将在以后跟进加装。
自动代客泊车服务将通过APCOA的移动平台和梅赛德斯的me connect应用程序提供。
该系统将是梅赛德斯奔驰公司me connect应用程序的一部分，它可以让司机在P6车库预订一个停车位，并将他们的车留在预定的下车点。
当所有人都下车后，停车系统会检查预订的车位是否空闲，以及所有其他条件是否得到满足。安装在整个停车场的博世传感器对该区域进行监控，并提供数据以帮助车辆自行驶向其预先预订的位置，这可能包括上下坡道，并在检测到障碍物时指示汽车刹车。该应用程序还被用来召唤车辆，车辆将导航到指定的取车区域。
第一个被批准用于商业用途的无人驾驶停车系统不久将在斯图加特机场的APCOA P6停车库投入使用。
梅赛德斯方面表示：未来，我们的目标是为越来越多的停车场配备必要的基础设施技术--我们计划在未来几年在全球范围内建造几百个这样的停车场。
