城市里的家庭用车，不考虑价格，到底买很小的小车实用，还是买7座的大车实用呢？
相信这是大部分对于汽车生活有概念的人会有的疑问，尤其是我们处在中国，很多人乐于去和国外比什么，说国外有多少多少小车，在国内买大车就是奢侈浪费；但也有人说7座更适合中国的独生子女家庭，正好可以一大家人祖孙三代都坐得下。到底哪种更正确？
首先来分析一下这两种观点，先说小车，举个极端的例子，像SMART或者奥拓那样的小车。小车的优点在于车小，比较方便走一些窄路、方便停车，同时也省油省心；但缺点在于空间实在不够，别说祖孙三代7个人，平时坐三四个人都很拥挤，想一大家人一起出行，那只能开两辆车了。
再说一下大车，其实“大车”也没多大，无非就是7座的MPV或者SUV们。大车的优点在于空间大座位多，就算不坐满7人，平时乘坐也更舒适，偶尔运东西也更方便；但缺点就是平时用车坐满7人的时候太少，为了这为数不多的几次坐满7人，平时就要多负担着没用的两个座位，浪费钱也浪费油。
到底哪种更适合中国家庭呢？笔者个人的观点还是更支持“大车”。原因很简单，中国国情确实需要大车，而且上面说的那些小车的优势，在中国的城市里根本体现不出来。展开来说：
首先说中国的城市道路规划中，小车和大车并没有什么区别，都是一样宽的车道，走收费路段也是收一样的过路费，堵车时候除非违法走应急车道，否则合法的范围内小车相比大车并没有任何优势，堵车都是一样被堵着。还有停车，这和堵车一样，除非你去违法违章停车，否则都是和大车停一样的停车位，交一样的停车费。在税收方面小车和大车也没有任何优惠可言。
交一样的过路费、一样的停车费、一样的税、堵车也一样堵着，在中国的国情下，小车并没有给生活带来什么实惠，而且因为道路规划的原因，小车也缓解不了堵车的现象。中国并不像日本和欧洲那样会对小车进行经济上的补贴或者优惠，交通法规上也对大小一视同仁。外国的国情并代表不了中国，可能小车在国外很实惠，但是在中国完全没有任何优势。
同时还有上面说到的刚需，中国典型的独生子女家庭确实面临着偶尔需要7人乘车的问题，就算不是7人乘车，在现在开放二胎的政策下，两个小孩的家庭，就算只有爷爷奶奶或者姥姥姥爷其中一方帮忙照看孩子，那就更需要7座车，有孩子的家庭肯定都有过这样的体会。