9月28日，宝马官方正式发布了XM车型官图，XM作为M系列中的第二款独立车型，除了是首款M混动车型之外，同时也将会是M系列的全新旗舰车型。同时，宝马XM也在中国开启了预售，预售价格为236万元。
M系列全新旗舰车型
外观上，XM采用了宝马M家族最新的设计理念，前脸双肾格栅采用了更宽的设计，在内部中网采用了横向饰条进行装饰，并且采用了分体式大灯设计，上方为LED日间行车灯，下方的远近光灯组与前包围融合，不点亮时能够形成一体式造型。新车前包围处采用了较为复杂的设计，在两侧配备有通风开口，外观上很有侵略性。
来到侧面，XM采用了溜背式轿跑SUV的造型设计，向下倾斜的车顶搭配上扬的腰线，营造了不错的动感，作为插电混动车型，XM将充电口设置在了前翼子板处。值得一体的是，XM并未使用电动化车型中流行的隐藏式门把手设计，而是保留了传统的门把手造型。
车尾部分，XM在车尾顶部配备了一块小尺寸的扰流板，并内嵌了刹车灯，同时配备了后窗雨刷，尾灯设计采用了立体回勾的样式，夜间点亮后极具辨识度。新车在尾部同样采用了双色设计，搭配上双边四出的纵向排气布局以及尾部扩散器。很好的凸显了M系列车型的个性化属性。
毫不意外的内饰，“鸡腿”依旧保留
在内饰上，XM毫不意外地用上了最新的全液晶仪表盘+多媒体显示屏的曲面双联屏设计，并内置了全新的iDrive 8车机系统，多功能方向盘采用了三辐式的造型设计，并保留了经典的“鸡腿”档把。在质感上，新车采用了大量的皮质进行包裹，营造了不错的豪华氛围。
动力方面，XM 50e将搭载代号为S68的4.4T双涡轮增压V8发动机+电机组成的插电混动系统，最大功率为644马力，最大扭矩为800牛·米，新车还将配备一块25.7kWh的三元锂电池组，在纯电模式下最高时速可达140km/h，WLTP工况下电池续航约为80km。在传动系统上，新车将会匹配ZF 8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统，0-100km/h的加速时间为4.3秒。
电动EV：电动化浪潮下，宝马也在加速性能车型的电动化转型。
在电动化的浪潮下，全球车企都在加速自身的电动化转型，宝马也是如此，除了自家的家用版本之外，还在高性能车型上进行电动化的进化。XM就是宝马M部门旗下的第一款插电式混动M系列车型，同时也是M部门的第二款独立“作品”也为未来M系列车型开出一条电动化道路。
作为BMW M 50周年的重磅作品，XM不仅开辟了BMW M之最，在奢华上更加创新了宝马高性能新标准，同时，超越入门款M8的售价，也一举成为在售宝马车型之最。看完了全球首发，不知道你对这款车的感觉如何呢？欢迎在评论区下方参与讨论。