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欢迎收看本期《手绘说车》我是嘉梁
今天我们来聊聊美式肌肉跑车的代表作之一，福特野马。
让时间追述到上世纪60年代。1964年的纽约世博会上，第一代野马正式发布，虽然时至今日，野马车型是美式大排量肌肉跑车的代表作，但是研发之初，福特公司更希望这款车型，能够兼顾家用车的实用性，以及低廉的售价，所以一代车型与福特Falcon同平台生产，关键零部件可以大量通用，所以初代野马的售价，也仅有2368美元。
Mustang野马这一名称来源也是为了纪念二战中传奇色彩的P-51型Mustang战机。
第一代福特野马，采用了标志性的长车头，短车尾，重心后移的设计，两门四座布局。车身长度仅有4610mm，轴距2700mm。相当于今天的紧凑级轿车，所以在那个年代也并不算多么的大，因此Pony car这一小号性能车的称呼也就由此得来。
我画的这台，则是1964年诞生的第一代野马谢尔比车型，谢尔比GT350。搭载一台275马力4.7L V8发动机。外观上，经典的双色拉花，机盖隆起的散热口，以及定制化的中网设计是其经典标志。
之后，谢尔比还为其打造了GT500车型，而这款GT500车型最为经典的亮相，想必就是在好莱坞电影《极速60秒》中，尼古拉斯·凯奇驾驶着1967年版的野马谢尔比GT500让人记忆犹新。
1973年，第二代野马正式亮相，但也受于当时石油危机的影响，新的环保政策大大影响了当时汽车业的发展，所以像野马这类跑车成为了受限制的重点，不得已，新车只好基于尺寸更小的平台打造，以至于二代野马长度仅有4米4，轴距2443mm。
同时二代野马也取消了V8发动机，取而代之的则是2.8L的V6发动机和2.3L的四缸发动机。
我画的这台则是1975年，二代野马后期生产的版本，这一款车型又再次回归V8发动机，但是受制于车身尺寸太小，结构过于紧凑，让福特工程师也颇费周折。
1979年，第三代野马亮相，而这一次，野马有带给了我们一种全新的设计风格，新车是基于福特FOX中型车打造，所以哪怕改良为了一款两门跑车，还依旧散发着那股中型商务车的气质。
硬朗的线条，紧凑的车型比例，楔形的机盖，融入了更多欧洲车系的设计风格。虽然更与时俱进，但同样也丧失了肌肉车该有的个性初衷。这一代野马提供2.3L四缸，2.8L V6和5.0L V8发动机可供选择，后期提供的3.3L 直列6缸发动机驱带来2.8L的动力。4.2L的V8发动机取代了5.0L V8发动机。
进入80年代后，改款后的野马还推出了2.3T涡轮增压发动机版本的野马SVO版本车系，这台2.3T发动机可爆发202马力的输出功率。
1993年，第四代野马亮相，第四代野马受那时候日系跑车的影响，车头偏平，线条及其的圆润，如果不看车标，说这是一台美式肌肉跑车，你绝对不信。
我画的这台，则是1998年第四代野马的中期改款版本，线条更加硬朗，同时较宽的后翼子板更加突出，终于有着些许的回归肌肉车的感觉了。在我印象中，第一次接触这个车型，应该是在极品飞车游戏中，那台野马的SVT Cobra R车型，厚重的造型感有别于游戏中其他任何一款跑车，玩起来爱不释手。
2005年，第五代野马诞生，第五代野马在外观设计上，大量的细节都在致敬初代经典。前倾的中网与大灯设计，长车头，短车尾，三竖条尾灯，硬朗的线条设计，都是源于初代野马的经典。同时，尺寸上也全面增大，长度达到了4780mm，轴距2720mm。
我画的这款则是后期改款后的谢尔比车型，依旧是经典的拉花，经典的配色，这一代福特野马也是我最喜欢的一代。
随后，2013年，福特全球同步发售了第六代野马车型，这一代野马汲取了当今大量的现代化设计元素，但源于初代野马经典的比例设计依旧保留，造型更加的简约时尚，
优于全新平台的使用，新车更轻，同时采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。早先车型提供2.3T涡轮增压发动机，3.7L和5.0L自然吸气发动机可供选择。也是从这一代车型开始，2015年福特官方正式开始引进国内，由此，福特野马也成为了我们日常路上最为常见的跑车。
今天画的这一款，则是2018年，经历了一次小改款的野马，造型看起来少了一分攻击力，也因此，被不少车迷吐槽。同时也由于排放政策原因，2019年以后，停售了5.0L车型，目前国内也仅有2.3T车型可供选择。
这台299马力的2.3T发动机匹配10速自动变速器，换挡响应尤为及时，且10个档位数，时期拥有了非常灵活的档位区间，满足不同驾驶模式下的动力反馈。同时，保障更为经济的油耗表现。日常作为一款的买菜车来说，也不失是一款个性的选择。
上述则是让我们一起重温了福特野马车型的历代发展史，而今天，福特野马车型即将再次迎来全面升级。
从已有谍照可以看出，新车整体依旧保持了现款车长车头，短车尾的比例。所以整车应该不会有太过翻天覆地的改变。从伪装服透露出的线条，可以隐约看出前脸的设计，让我们结合福特家族最新的设计元素，进行推测。
新车依旧会采用低重心的六边形中网，通过黑色饰板衔接两侧大灯组，灯组则会采用更显科技质感的三段式矩阵灯，灯体更加细窄，深度内嵌，同时上方LED灯带贯穿，营造出丰富的层次效果。夜间点亮后识别度更高。
下杠两侧，则为造型相对简洁的进气口，下部具备辅助驾驶毫米波雷达，以及运动包围装饰。
这一次最大的变化应该就是在前脸的改变上，车身侧面并无改变。
换个角度，来看车尾，谍照图中来看，增体比例不变，所以车尾据推测，也不会有大幅度变化。我认为，唯独尾灯组是这次改变的亮点，同样也拿来了，福特家族最新的设计元素，贯穿式的示宽灯为其安排，下方三条竖杠尾灯必须保留。灯组整体依旧被嵌于黑色烤漆饰板上，野马车标嵌于中部，除此之外应该就没有多余的变化。
动力方面，全新车型除了将保留2.3T和5.0L两款发动机以外，还将提供一台5.2T发动机以及全新的混动动力总成，同时据透露，这一款野马也极有可能成为最后一代，具备高性能燃油发动机的野马，混动和电动野马的时代，真的快来了。
本期《手绘说车》先到这里，大家好想看嘉梁画什么车，评论区留言，我是嘉梁，加个关注，咱们下期再见。
