4月8日，阿里宣布成立汽车事业部，这是继4月2日智能生活事业部成立以来，阿里巴巴又一个新事业部的诞生。汽车事业部由原聚划算总经理王立成领衔，主要由原天猫汽车、淘宝汽车、汽车O2O三个团队合并而成。
但是在8日下午的电话采访中，王立成向车云菌表明：汽车事业部不仅仅是三个部门的叠加，还将新增app产品和市场营销二个业务版块。未来将以“车主+”战略为中心建立一个新的平台，并与负责大数据营销的阿里妈妈、汽车金融业务的蚂蚁金服、以及汽车生态产业链各方协同合作，力图向车主提供看车、选车、买车、用车、卖车全链路的汽车电商服务。
按照阿里的构想，汽车事业部主要发力于“C”端也就是车主端，并且重点基于移动互联网下的车主应用场景。这与负责互联网汽车的“B”端部门有显著不同。车云菌了解到，在接下来的半年里，汽车事业部将有三大动作：
4月22日，将举办上海车展阿里巴巴汽车日。包括淘宝、天猫、聚划算、阿里妈妈、高德、YunOS、阿里通讯、阿里投资、支付宝、蚂蚁车险、阿里大数据、快的打车等各汽车相关业务负责人将悉数出席。
接下来的5月份，阿里巴巴将发布平行进口车平台“车海淘”。
6月底，推出全新的阿里汽车APP。
王立成认为，2015年是互联网汽车元年，有越来越多的资本力量在推动着行业向前发展。与汽车垂直APP相比，阿里的资源整合能力更强，不仅针对于车企、经销商等“大B”，还包括数量众多的汽车用品、汽车服务等“小B”商家。目前汽车垂直电商一派繁荣，但仍处于价格战时期，从中长期来看一定会走向合并，回流率和服务水平高的产品才能最终生存下来，阿里汽车APP作为一个平台，选择合作伙伴更看重业务的互补性。
不过说到阿里巴巴的事业部体制，还源自2013年1月马云一手将7大事业群改制为25个事业部，用他自己的话来说，这一举措是为了“面对未来无线互联网的机会和挑战，同时能够让组织更加灵活的进行协同和创新。” 但这种组织架构也严重考验各事业部之间的沟通交流、责任分摊、利益共享、生态平衡等。
今年3月阿里巴巴重新将淘宝、天猫、聚划算整合成中国零售平台，由淘宝网总裁张建锋出任平台负责人，此举就是为了加强各事业部之间的资源整合和统一规划，并在组织形式上予以加强和保障，被业内称为又重回大淘宝时代。