富士康发布新车，表面碰瓷特斯拉，实则吸引马斯克注意，巩固“专业代工厂”的地位。
富士康新推出的两款新车，分别命名 Model B、Model V，单凭名字极容易让人误以为是特斯拉新品。
早在去年10月 ，富士康发布纯电动车品牌Foxtron时，同步发布了Model C、Model E和Model T三款车型。这种命名方式，显然极容易收到特斯拉律师函。蔚来ES6、ES8就因命名神似奥迪S6、S8，就被奥迪起诉侵犯商标权。
富士康这么做，除了借势特斯拉，为自家产品博取关注，也是对马斯克的一种回应。此前他曾调侃汽车比手机复杂，不能指望富士康造车。如今接连发布新车型，足以自证可以帮特斯拉造车。
作为专业代工厂，富士康在智能手机领域拥有举足轻重的地位，全世界每10台苹果手机就有7台由富士康生产，它还给摩托罗拉、三星、华为等手机代工 。
但它深度绑定手机产业，导致生存极度依赖外部市场。在智能手机缺乏重大创新的背景下，现在的年轻人基本上很少换手机，手机出货量已经持续走低。手机厂家为了寻求新的增长，小米、苹果、华为都已足汽车行业。
汽车行业原本是一个拥有几百年历史的传统行业，近十几年来，因新技术发展，而焕发新机，涌现一大批新品牌。老牌车企不甘心被时代抛弃，纷纷拥抱时代，新势力在拼命挤进前五。
虽然富士康联合裕隆汽车推出了自己的汽车品牌，但在眼下竞争的竞争环境下，找到更便宜的劳动生产力，给大品牌做代工，不失为一种生存策略。
