记者今天从海南铁路部门获悉，海南三亚火车站站台雨棚柱及外露钢桁架防腐大修工程日前已全面完工并通过验收。改造后的三亚站站台钢结构立柱及钢桁架焕然一新，设备质量进一步提升，来往的旅客纷纷驻足拍照留影，目光所及之处满是惊喜和欣赏。
三亚站整体如同一只翱翔的海鸥，其中坡屋顶优美的曲线更是似海浪涌动，呼应了热带滨海旅游城市三亚的城市特色和市民的热情宽厚，成为三亚靓丽的地标建筑。
受海南岛高盐高湿气候影响，2010年开通的三亚站经12年运营后，站台钢结构立柱及桁架多发锈蚀及污损现象，对房建设备运营维护、行车安全风险管控带来了挑战。海口房建公寓段立足设备质量管控以及旅客服务质量提升，对三亚站站台钢结构开展全面修缮与亮化。
该项目于2月28日正式开工，总投资346.34万元。项目全工期共申请99个天窗计划，累计共出动维修人员5000余人次，各类工器具114部。工程主要工艺有立柱除锈、防火涂料铲除以及锌烯防腐底漆、石墨烯环氧云铁中间漆、辊涂钢结构防火涂料、石墨烯氟碳面漆、石墨烯氟碳面辊涂等工作。项目克服了3次汛期极端天气的影响和清明、五一、端午节假日客运压力骤增的困难，完成56根钢立柱共2664㎡、112个外露钢桁架共6352㎡防腐除锈翻新。
本次施工任务中，站台之间的钢桁架顶部距地面高度15.5米，钢桁架顶部与底部高差2.5米，钢立柱顶端距地面13米，且都为圆柱体，坡型的雨棚结构也给施工带来了挑战。为确保施工作业人员的安全、提高施工质量，在施工中采用8台轮胎式曲臂登高车配合开展作业，并在施工前详细规划了曲臂登高车作业方案，对操作人员进行了为期一个月的培训工作，确保业务熟练、持证上岗，保障设备及人身安全。
三亚站每日客运生产极为繁忙，除去作业前清点、配合停电、人机料清退场的时间，每天实际作业时间仅有两个小时，近百名作业人员要在有限的时间内保质保量完成各项工序。“施工天窗点的每一夜都是一场攻坚战，既要讲效率、又要保安全，还要避免发生影响明日动车开行的问题。对负责人、盯控干部、防护员、作业人员都是一场不小的挑战”三亚房建车间负责人陈和清如是说道。
“改造过后的三亚站站容站貌焕然一新，房建设备管控水平大幅提高，旅客体验得到了极大改善。”海口房建公寓段主管房建设备副段长陈赵云总结道。
此次施工项目采用的材料、工艺都经过反复研究论证，在施工过程中现场人员积极探索，对登高作业安全防控、大型作业组织、防腐除锈工艺总结模板，为后续各高铁站钢结构防腐除锈大修积累了宝贵的经验。
文／广州日报·新花城记者：关家玉 通讯员： 龙 彬、苏宁昕