2月17日一早旅游公司的巴士如约来到酒店门口接上我们，再到另一酒店接上东北来的老哥一家，然后把我们送到古老的火车站。吩咐好上车后的座位及到达后目的地的行程和联络方式，就由我们独自乘座观光列车(ScenicRailway)前往库兰达。库兰达（Kuranda）位于凯恩斯（Cairns）以北约27公里处，是一个隐身于热带雨林中的小镇。镇边的热带雨林自然公园(RainforestationNaturePark)占地40公顷，于1988年被列为世界自然遗产保护的对象。它是今天游览的重点项目，其中包括：乘座二战时期的水陆两栖战车（Army Ducks）穿越热带雨林，参观帕马格瑞（Pamagirri）土著音乐舞蹈、掷矛和回旋镖表演等。
库兰达观光列车行驶在100多年前修建的铁路上。1882年开始修建此铁路时可不是为了观光，而是为了里面的霍吉金森金矿（Hodgkinson Goldfield）。当下金矿早已不在，铁路就改为观光之用。使用的列车都是仿古车厢，座位有点像我们的绿皮车，车站也尽量保持着过去的原貌。铁路全程穿过15条隧道，跨越37座桥梁，拐了98个弯道，攀升了328米。候车时导游给我们拿来中文解说手册，沿途都能对照着参观那介绍的15个景点。看介绍当年在修建铁路时，原地的土著迪亚布盖伊人（Djabugay）还找过不少麻烦。
火车在崎岖的山道上爬行着。到达途中的一座车站列车停车10分钟，大家可以上站台观光。但此刻天公不作美，突然下起大雨来。我们只好就坐在车上等候。看介绍对面能看到水坝和一个三叠的瀑布。
观光火车到达库兰达车站。下站穿过库兰达的著名市场我们走到约定的蝴蝶馆前，等候巴士把我们送到雨林自然公园(RainforestationNaturePark)。由于时间关系我们没有选择进入蝴蝶馆参观，据说这里的蝴蝶种类包含了60%的澳洲蝴蝶。也算留下一些遗憾为下次再来找理由。
在雨林自然公园免费午餐后，坐上二战时由妇女设计的水陆两用战车Army Ducks在雨林中穿越。穿越过程中司机兼导游在不停的解说，可惜由于我们这趟专车只有两家中国人不够配备汉语解说。俺只能够勉强听懂三分之一，多数靠看中文介绍来了解。除了陆上行走，还会进入一块湖区水上游一圈。
拦路的蜥蜴和生长中的咖啡豆。
马格瑞（Pamagirri）土著文化观赏。在公园的导游安排下来到一个露天剧场。六名当地土著居民在淳朴乐器奏出的音乐伴随下，加上简约的道具就进行着古朴的象形舞蹈。舞蹈最大的特点是舞者双侧大腿肌肉能随着音乐节拍颤抖，强烈的节奏也使人感觉有随之一起抖动的欲望。每到此刻坐我后排的日本小姑娘总要响起“咯咯”的特殊笑声。
表演的视频：
跟随土著兄弟去看掷矛和回旋镖。手掷的飞矛通过竹子的预应力作用，飞的比想像的要快和远。这应该是人类发明弓箭之前的一种高等工具应用。
那支迪吉里杜管（Didjeridu）就是一根中间掏空了的树根，没有点肺活量和技巧恐怕还把它吹不响哈！
掷飞矛的视频：
回旋镖可也是一门技术活，弄不好飞回来砍到自己都有可能！
非土著人士的回旋镖尝试：
回程就不再坐观光列车而是改乘天空缆车（Skyrail）。缆车道全厂7.5千米，是世界上最长的缆车。中途要经过12个塔台，其中的6号塔台高达40.5米。缆车起止点分别为卡拉沃尼卡湖（Caravonica Lake）和库兰达，途中在红峰（Red Peak）和巴伦瀑布（Barron Fall）两处设换乘站，游客可以下来徒步行走在专门建设的道路上参观周围的景色，然后重新回到换乘站登上缆车继续前行。注意不要乘错方向哦！
这就是观光火车在中途停下能观赏的瀑布，现在看来当时没能下车观看也没有什么遗憾。
途中的步行道和参天的古树。
尽管上山的火车要行驶1小时50分钟，但下山的缆车加上中途的游玩也就只需1小时就能到达。
在终点站卡拉沃尼卡湖（Caravonica Lake）约定的时间，旅游公司巴士把我们接上送回到市区各自的酒店。
2013年2月20日墨尔