新版《北京市生活垃圾管理条例》
实施三周年啦！
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曾经
我们印象中的垃圾桶站
是这样的——
而现在
垃圾桶站是这样的——
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三年来，北京市改造建设固定桶站6.35万个，建成分类驿站2095座，改造提升密闭式清洁站805座，涂装垃圾运输车辆4274台。
现有焚烧、生化等生活垃圾处理设施29座，实际处理能力每天2.29万吨，能够基本满足北京市生活垃圾分类处理需求。
三年来，北京市按照“全品类、全链条、全覆盖”的目标要求，实现了垃圾分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的体系重构。
厨余垃圾目前的清运模式一般有两种，一种是密闭式清洁站的清运模式，另外一种是桶对车的模式。
密闭式清洁站的模式以东西城为例，前端靠专业的收集队伍，将分类好的厨余垃圾收运到密闭式清洁站，再由专业运输车辆将分类达标的厨余垃圾清运到后端处理。
而桶对车的清运方式，车辆到达产废的地点以后，首先要检查厨余垃圾是否达到了分类的标准。
根据非居民厨余垃圾计量收费要求，车辆都安装了称重系统，能够把称重计量的数据通过信息化传输到精细化的平台，同时也安装了GPS定位系统，能够及时地了解车辆所在的位置。
三年来，围绕厨余垃圾的减量化、资源化、无害化处理方面已经形成了一套很有效的“北京经验”。
在北京，不少社区都引入了厨余垃圾堆肥系统，做出的肥料用于小区绿化，实现厨余垃圾不出社区。
为了更好地促进厨余垃圾源头减量，2021年9月30日，非居民厨余垃圾计量收费发布并施行。
在末端处理厂，厨余垃圾变成了沼气、生物柴油和有机肥料等“有用的东西”。
末端处理厂实行“一厂一策”，即：一个垃圾处理厂一个策略，目标是打造能力充足、智能绿色、环境友好、开放共享、安全有序的垃圾处理设施。
目前，智能化物流是正在研究的方向，这种公交式的收运模式可以实时监测厨余垃圾车什么时间到什么地点，从而使收运工作更科学更高效。
科学搭建投收运体系，实施密闭式清洁站和桶对车两种清运模式，推进“一厂一策”，研究智能化物流，探索公交式的收运模式……未来，北京将遵循系统化、精细化治理思路，聚焦加强科学管理、形成长效机制、推动习惯养成三个关键，继续推动垃圾分类在京华大地形成生动的“北京实践”。
END
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来源：文明北京
编辑：宣传工作处 董 泽
