文 / 九才
出品 / 节点财经
9月6日，在华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会上，赛力斯（601127.SH）AITO品牌发布了旗下首款智慧豪华纯电SUV——AITO问界M5 EV。
这款汽车同样由赛力斯与华为联合设计，搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台及华为自研DATS（动态自适应扭矩系统），鸿蒙智能座舱再次升级，超级桌面的加持把手机应用带上车。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界系列车型上市后深受消费者喜爱，170天就完成超3万台交付，8月份单月交付破万。随着问界M5 EV的到来，它将与问界M5、问界M7一起，满足更多人的个性化出行需求。”
就在问界M5 EV发布前不久，赛力斯披露了8月份的产销快报。数据显示，公司8月汽车销量20371辆，同比增长5.95%，其中赛力斯汽车销量10045辆，同比增长1277.91%，环比7月增长近40%，销量首次突破万辆大关。
全年来看，截至8月31日，赛力斯的新能源汽车全年累计销量73557辆，同比增长238.41%；其中，赛力斯累计销量达39433辆，同比增幅1211.37%。
不难发现，从小康股份改名而来的赛力斯，在新能源汽车市场上呈现出一个黑马的姿态。之所以迎来销量的爆发，首先要得益于华为的加持。其中，问界M7在余承东的力捧下上线刷屏，据其公布数据，问界M7开启预订后的两个小时，订单量就成功破万，三天订单超过6万辆。
除营销之外，渠道方面，华为千店级销售渠道的赋能不容忽视。当然，虽然销量大卖，赛力斯的亏损也在继续。
半年报显示，上半年，赛力斯实现营业收入124.16亿元，同比增长68.14%，净利润亏损17.27亿元。对此，赛力斯表示系新能源汽车产品研发持续投入，以及前期固定资产投入较大，产销量尚处于爬坡阶段，折旧及摊销费用有所增加。
对此，海通国际表示，赛力斯有望在2023年实现盈亏平衡。下半年赛力斯 M7和M5 EV将延续上半年的销售，并借助华为强大的渠道优势，促进2022年交付量大幅度提升。如今，随着问界M5 EV的发布，问界系列的产品矩阵更加丰富。你看好华为与赛力斯的未来合作之路吗？欢迎留言评论。
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