国内的B级车领域，一直以来竞争都非常激烈，就连在豪华车市场也同样如此。不过大家也都知道，这主要还是BBA之间的“斗争”，毕竟宝马3系、奥迪A4L与奔驰C级这三款车型也堪称是三座难以跨越的“大山”。从8月份最新出炉的销量数据来看，三者之间确实火药味十足，同时排名又一次有所改变。
奥迪A4L夺冠
排在第一名的是奥迪A4L，8月销量是达到了13883台，同比增长了65.2%。作为三款车型中最具性比价的存在，奥迪A4L在今年来的表现一直很不错，而且在1-8月份，它的累计销量已经超过了10万台，与宝马3系仅有5000多台的差距，这意味着若是它能够保持增速，那与宝马3系的销冠之争非常有看头。
值得一提的是，奥迪A4L也到了该换代的时候了，有关于新一代车型的消息在此前也传得沸沸扬扬，不过最劲爆的当属于它或将搭载1.5T发动机。事实上，近些年豪车搭载小排量发动机也是司空见惯了，比如奔驰C级就率先开了这个头，但人家照样卖得还不错。
回到奥迪A4L身上，使用1.5T发动机也无疑在竞争力上会更强。首先，奥迪A4L本身产品就不错，而且在市场服役多年来也一直有口碑的认证，如今1.5T的到来只会让其更具性价比，毕竟奥迪A4L的2.0T车型要卖到30多万，而1.5T的到来应该是会将门槛降至30万以内，再加上奥迪给出的诱人终端优惠，市场表现应该不会太差。
奔驰C级逐渐回暖
排在第二名的是奔驰C级，8月销量10479台，同比增长了113.7%。要知道的是，这款新车在去年上市后，市场表现就一直不好，毕竟那个时候饱受缺芯与疫情的困扰，导致整个奔驰品牌的销量都在暴跌，就连奔驰C级也同样没有逃过。好在随着情况得到好转，奔驰C级也开始逐渐回暖了。
当然，从产品竞争力来讲，才换代的奔驰C级确实还不错。一方面来看，它在豪华和舒适感上塑造得更出色，无论是外观设计还是内饰构造，都在向自己大哥S级靠拢，扎实的用料以及豪华感，无疑是奔驰C级的一大卖点。
另一方面来看，奔驰C级也在车身尺寸上进行了拉长，特别是增至2954mm的轴距，其空间肯定是更加优秀的。至于在动力方面，奔驰C级全系搭载1.5T发动机的操作，也是饱受诟病，其实从数据来看，人家的表现并不差，低功率版本的最大马力可输出170匹，高功率的最大马力则达到了204匹，仅仅只是比宝马3系的2.0T高功率低一些，比起低中功率都要更高，也就是说这款动力并不比2.0T发动机差。所以说，本身产品力不差，再加上奔驰的品牌背书，奔驰C级回暖也并不意外。
宝马3系意外暴跌
相比较之下，最让人意外的是宝马3系，它在8月的销量仅为9601台，同比下滑了38.3%，也是三款车型中唯一一个下降的。至于为什么会出现这种情况，其实大概率还是因为中期改款宝马3系在8月份才刚刚上市，所以其市场表现还需要一定的时间去反馈。
不过对于新款宝马3系，也有部分地方存在争议。比如新车的价格是有一定涨价的，像是入门级的320i M运动套装相比起以前版本是增加了6000元，而销量主力的325i M运动套装则相比以前版本增加了3000元，尽管新款宝马3系增加了不少配置，且搭载最新的iDrive 8车机系统，以及换挡机变为了拨动式排挡杆，但这种加价对于消费者来讲还是很不舒服的。
另外在动力搭载上，宝马3系依旧是全系标配2.0T发动机，不过除了低中功率不变之外，高功率版本的马力是从258匹缩水至245匹，尽管高配车型并不算卖座，但对于想要追求性能的消费者来讲，可能会有一定的失望。
写在最后
整体而言，奥迪A4L、奔驰C级以及宝马3系都有各自的亮点，不过汽车市场也是一天一变，而在接下来的几个月，这三款车型将如何发展，也是难以预测的。但从前8月份的成绩来看，宝马3系与奥迪A4L明显更有争夺豪华B级车冠军的能力，毕竟这两款车型就只有5000多台销量的差距，那你觉得谁能够胜出呢？
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