吉利缤越、雪佛兰科沃兹两车都属于质量稳定、品质合格而且颜值不错的紧凑型轿车，核心在于在于变速箱、停产影响不大。简单总结：行驶里程年均3~5万公里推荐科沃兹、行驶里程小于2万公里缤瑞综合性价比更高，造成这一区别的是变速箱类型不同。
科沃兹的变速箱是目前最稳定的AT类型，液力变矩器故障率很低、行星齿轮组耐久性很强，正常保养换油行驶里程几乎没有上限；而缤瑞使用的多片式离合器传动结构的CVT变速箱在耐久性方面要差一些，离合器虽然湿式但也有磨损周期，换挡结构是锥轮钢带也不算耐磨，多数在20万公里左右会出现一定程度的丢转。
不过一般家用车行驶里程较少倒也不用关心，年均一万公里左右的话基本在两个使用周期内不会出现故障；但行驶里程过多的话就不建议考虑了，CVT一旦出现打滑异响等问题维修后稳定性会很差，所以大部分CVT是坏了直接换总成，中后期的用车成本会高一些。
所以可以按照较少的行驶里程判断，两车各自的优缺点大致如下：
缤瑞缤致版指导价9.68万，车身尺寸4680*1785*1460、轴距2670mm，级别属于A+级驾乘空间充足；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，安全配置包括前排四枚气囊、胎压监测和车身稳定系统，其他配置中规中矩。
科沃兹可以可以考虑高配欣尚版，指导价10.99万但优惠有2万以上，实际价格比缤瑞更低；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，悬架结构相同安全配置也相同，不过缺少LED大灯和自动空调，但用AT变速箱可以补偿并加分。
两车对比空间当然是缤瑞更大，动力方面缤瑞也有一定优势：
缤瑞使用的发动机为吉利4G14T-1.4T多点电喷涡轮增压机，最大功率98kw、峰值扭矩215N·m（2000-4000转），变速箱虽然是CVT但额定输出扭矩也有220N·m，动力储备可以完全发挥，但这台发动机实则没有什么性能，破百仅是在12秒左右，唯一的优势是满载后有主动进气富氧燃烧的优势不会明显感觉到弱。
科沃兹使用的发动机为通用L2B-1.5L多点电喷自然吸气，最大功率83kw、峰值扭矩141N·m，与6AT变速箱匹配加速表现实际与缤瑞相当，不过在满载后小排量轿车加速还是有些迟滞感，科沃兹唯一的不足在于动力。
两车对比互有胜负，如何选择以变速箱能承受以及用车的平均行驶里程决定吧；至于科沃兹停产的问题目前还没有确定，只是可能性会有一些但也应该是换代，毕竟雪佛兰品牌的热销车型很少，能有这么一台月销2万+的当红小车轻易不会放弃；即使停产也不用担心，按照规定配件会持续供应10年，L2B发动机的配件也是遍地都有，用车成本不会高。个人观点、仅供参考。