比亚迪这几年在国内发展还是非常顺利的，而且实际上发展速度也很快，包括旗下的产品线布局也非常全了，以比亚迪宋Pro 混动为例，这种紧凑级的SUV车型原本定位是和比亚迪宋PLUS有直接竞争的，但经过新款上市调整之后，明显比亚迪宋Pro 混动和宋PLUS之间的区别更清晰了，尤其是新款的比亚迪宋Pro 混动上市之后门槛价格降低了，所以整体竞争力得到了很大的提升，销量更是直线上涨。
通过公开的汽车销量数据我们能够看到比亚迪宋Pro 混动在今年的销量其实一直都不太好，尤其是新款车型没有上市之前，比亚迪宋Pro 混动的销量其实是被比亚迪宋PLUS死死压制的，1月份比亚迪宋Pro 混动的销量还在1.5万左右，但到了3月份比亚迪宋Pro 混动的销量就只有1万出头的水平，当哦了4月份比亚迪宋Pro 混动的销量直接跌破1万只卖了8千多辆车，这样的销售成绩确实就很不好了。但新款比亚迪宋Pro 混动在今年5月份上市，当月比亚迪宋Pro 混动的销量就超过了1.3万辆车，到了6月份比亚迪宋Pro 混动的销量更是突破了2.1万辆，这在以前都是不曾有过的销售成绩。
说白了以前的比亚迪宋Pro 混动和比亚迪宋PLUS两款车之间的界定并不清晰，竞争是重叠的，对于用户来说既然两款车差距不大，那肯定是选择宋PLUS更好，因为品牌效应不同，也造成了比亚迪宋Pro 混动之前销量不是太理想的情况，但现在新款的比亚迪宋Pro 混动上市之后价格下调，门槛明显更低了，而且比亚迪也有意做出区分，新款的宋PLUS价格就没有调整，还是保持了走相对高价位的路线，这样也直接将两款车的定位做出了区分。
比亚迪宋Pro 混动的产品力：
但从产品力上来看，比亚迪宋Pro 混动的新款确实有了新的变化，定价13.58万到15.98万之间，相比之前无论是门槛还是顶配价格的上限都做出了下调，还是非常贴心的，而且比亚迪宋Pro 混动在动力、续航等方面也没有去扣成本，这也是比亚迪的新款上市之后销量迎来大涨的另一个原因，毕竟降价、增配对于用户来说还是非常有吸引力的，更何况还是销量一直都很不错的比亚迪了，所以比亚迪宋Pro 混动在今年6月份的销量才会这么高，而且未来比亚迪宋Pro 混动的销量估计还会持续走高。
从续航方面来看，比亚迪宋Pro 混动还是分为了大小电池版本，其中比亚迪宋Pro 混动的小电池版本续航为71KM，大电池版本续航为110KM，而且比亚迪宋Pro 混动也没有给性能版车型，如果用户想要追求更强的动力还是要去看宋PLUS的dm-p了，在动力上比亚迪宋Pro 混动的发动机依然是1.5L的小排量发动机最大马力110匹，电动机最大马力197匹，零百加速成绩为8.3秒和7.9秒，区别主要是大电池版本的加速成绩更好一些。对比过动力之后应该是比亚迪调教的问题，因为两种版本的电动机和发动机动力参数都是一样的，所以有区别更多还是工程师的调校了。
在配置方面比亚迪宋Pro 混动的表现也还算比较到位的，从次低配版本开始比亚迪宋Pro 混动已经有L2级别辅助驾驶系统了，而且也有透明底盘、360度全景影像以及前后驻车雷达、遥控泊车这些比较有意思的配置，而且也都比较实用。另外除了大尺寸屏幕、智能车机系统以及真皮方向盘等配置之外，比亚迪宋Pro 混动也给到了座椅电调和第二排座椅靠背调节，这些也都是很不错的，而且即便是比亚迪宋Pro 混动的最低配版本除了L2级别辅助驾驶没有之外，其余配置也都给了，这样的配置也确实只有国产车才能够给到了。
总结；
不得不说的是比亚迪宋Pro 混动在新款上市之后确实在销量上有了非常大的进步，而且这也是比亚迪在理清了产品定位后的好处，毕竟之前自家产品线里紧凑级SUV的销量基本上都被宋PLUS拿走了，比亚迪宋Pro 混动的表现一直都不是特别好，但现在随着产品差异化的确定，比亚迪宋Pro 混动的销量也有了很大的进步，当然宋PLUS的销量确实受到了不小的影响，但整体销量上还是更好的，对比亚迪来说也是好事。
