地铁人流大，地铁隧道、站台站厅位于地下，地铁通风空调系统担负着为乘客和工作人员创造一个比较适宜的环境、满足地铁设备正常运转需要的重要职能，就如同地铁车站的“呼吸系统”一般。在火灾和事故等灾害发生时，还能提供必须的防灾救灾条件，是地铁中不可或缺的重要组成部分。
地铁通风空调系统可分为屏蔽门系统、开式系统、闭式系统和开闭式系统，其中屏蔽门式通风空调系统是武汉地铁最为常见的通风系统，其主要特点是车站站台与行车隧道间安装屏蔽门，车站和隧道分别安装通风系统，其包含的具体内容如下图。
车站公共区通风空调系统
地铁车站的站厅、站台层公共区是乘客活动的主要场所，车站公共区通风空调系统简称为大系统，正常运行时，该系统为乘客提供“过渡性舒适”的候车环境。当车站公共区发生火灾时，车站公共区通风空调系统应能迅速排除烟气，同时为乘客提供一定的迎面风速，诱导乘客向安全区疏散。
设备管理用房通风
设备管理用房通风空调系统简称小系统，设备管理用房通风主要分布在各种和设备系统用房和运营管理用房，该系统能为车站工作人员提供舒适的工作环境和为车站设备运行提供所需的工艺环境条件。当车站设备管理用房区域发生火灾时，车站设备管理用房通风空调系统应能及时排除烟气或进行防烟防火分隔。
空调循环水系统
车站空调循环水系统的作用是为车站内空调系统制造冷源并将其供给车站空调大、小系统中的空气处理设备，同时通过冷却水系统将热量送出车站。
隧道通风系统
列车正常运行时系统能排除隧道余热余湿，控制隧道内空气温度不超标，同时使隧道内空气压力变化率满足相关设计标准。
列车阻塞在区间隧道时系统应向阻塞区间提供一定的通风量，保证列车空调器等设备正常运行的环境温度和为乘客提供足够的新风量。
列车火灾时系统能及时排除烟气，控制烟气流向，并诱导乘客向安全区疏散。
来源｜武汉地铁建设
编辑：向彦红
