梅赛德斯-奔驰是大家心目中一款比较成功的豪华品牌，那奔驰旗下有着众多车型，奔驰的代表是哪辆呢？从品牌的角度来看，奔驰 S级无疑是最好的选择，但是从消费者的角度来看，我觉得奔驰 E级才是奔驰真正的代言人，毕竟中国有一句谚语，宝马选三系，奔驰就选E。奔驰 E级，绝对是行政级别的老大。
奔驰的长轴距 E级轿车，从1947年至今，已经在全世界范围内销售了1400万台，是梅赛德斯-奔驰有史以来销量最好的汽车，也是奔驰品牌核心。自年奔驰170开始，90多年来，奔驰 E级已经在漫长的历史长河中留下了难以抹去的痕迹。也许更多的人会把它归类为一款行政级的车，而与之相配的则是“豪华”。但是，随着国内消费群体的改变，年轻精英消费者逐渐占据了主导地位，仅仅是奢华和奢华已无法满足当前消费者的需求。
因此我们可以看到奔驰 E级为消费者提供了两种不同的外形设计，其中包括长轴距的运动型汽车。以前总有一句话，那就是“运动永远比不上奢华。”可是这款E300L的运动版就打破了这一定律，豪华和运动可以共存，新一代 E级长轴距 E级运动型轿跑车，采用了经典的镀铬装饰，配合闪烁的钻石格栅，给人一种前卫的感觉，引擎盖上的双棱形线条非常醒目，配合 AMG的前包围和两侧的双刃进气格栅，给人一种运动的感觉。
如果说外形上的变化，仅仅是为了向 S级靠拢，那当拉开车门的时候，就让大家真切地感受到了，这辆车的豪华和科技，是多么的完美人性化。进入车内，感应式触控方向盘是亮点，其材质是 Nappa皮革，手感卓越。E级别的运动型汽车配备了一种全新的“双翼式”轮毂。采用突破的电容感应技术，新型方向盘可以检测驾驶员对方向盘的操控状况，取代了传统的物理感应，可以更快地识别驾驶员对驾驶状态的操控，从而实现更安全的智能驾驶；而且还可以像智能手机那样，进行滑动按压等操作。
12.3寸的大屏幕虽然并不新鲜了，很多车都在“借鉴”，但奔驰 E级却能完美地将整个屏幕的分辨率、 UI设计、比例完美地展现出来，这就是把豪华刻进了奔驰的基因里的德国品牌。新一代的长轴距 E级汽车配备了 智能人机交互系统，使用英伟达智能芯片，极大地降低了由于画面质量太高造成的卡顿、死机等问题，并实现了多维场景的流畅加载，给用户的视觉感受和空间体验更加丰富，真正做到了数码化的奢华。
上了车后，舒服的感觉让人忍不住感叹。关上车门，六十四种颜色的氛围灯光，颜色灯光摆放都很到位，即使不是晚上，也能让人感觉到一种别样的浪漫。中控台上的木质装饰面板，配合着周围的灯光，让这辆车的豪华程度更上一层楼。奔驰 E级的长轴距车型，如果没有深入后排的感受，那是无法得到完整的体验的。与国外标准轴距车型相比，新一代长轴距 E级运动轿车在后排配置中，还增加了三角窗。
后排乘客可以通过7寸智能触摸屏遥控前排屏幕，调节音乐，空调，氛围灯，座椅按摩，提供个性化的舒适体验，新一代 E级长轴距车型，可供多种动力选择。四款车型，达到了“起步加速顺，行驶静，油耗省”三合一的驾驶体验。E300L的最大功率是2.0T，它的最大功率是258马力，配合9 AT的丝滑变速箱，百公里加速只有6.9秒。
E300L虽然保留了一丝行政级别的风范，但却没有那种过于夸张的急加速的感觉，只要一脚油门踩到底，或者是在驾驶时，就能让车子感受到车主对于速度的渴望，这是一种快速、全面彻底的反应。或许通常一辆5米多长的汽车在弯道上可能会引起人们的担忧。但是根据实际驾驶经验，这款全新的 E级长轴距运动型 SUV，不愧是“运动汽车”，底盘的调整比较严格，悬挂系统的初期支撑力也很强，再加上稳定的转向，无论转弯还是超车，都是行云流水。
享受着力量的同时，也忍不住感慨驾驶太舒适，经过70多年的发展，奔驰已经不仅仅是“豪华”和“奢侈”了，而是对品牌价值追逐。这款奔驰 E级新一代在设计等方面都得到了全面的提升，这将会让消费者对智能驾驶更加满意，树立全新行政座驾。