每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊
12月7日晚间，吉利汽车（HK00175，股价12.14港元，市值1220.92亿港元）发布的最新销量数据显示，今年11月，其旗下各品牌共计售出约14.5万辆新车，同比增长7%；今年1~11月，吉利汽车累计销量约为128.7万辆，同比增长10%。
分品牌来看，吉利品牌11月销量约为10.85万辆，与去年同期持平；1~11月，吉利品牌累计销量约为102.34万辆，同比增长5%。其中，几何品牌11月销量约为1.38万辆，同比增长61%；1~11月几何品牌累计售出新车约13.07万辆，同比增长186%。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
领克品牌方面，11月，领克共销售约1.82万辆新车，同比下滑27%；1~11月，领克品牌累计销量约为15.81万辆，同比下滑19%。同时，领克在11月以订阅模式向欧洲市场的订阅客户交付了1920辆汽车，1~11月累计实现以订阅模式交付共计1.26万辆汽车。
极氪品牌今年11月实现了约1.1万辆的新车交付量，同比增长447%；今年前11个月，极氪品牌已累计交付近6.06万辆新车，是去年同期的近27倍。
此外，换电品牌睿蓝汽车11月销量为7355辆，1~11月销量约为4.48万辆。
出口业务领域，吉利汽车11月出口汽车约1.86万辆，同比增长43%；1~11月，吉利汽车累计出口新车约17.87万辆，同比增长83%。
值得一提的是，吉利汽车旗下新能源车11月表现颇为亮眼。其中，纯电动车型（含换电产品）当月销量约为3.13万辆，同比增幅达到195%；今年前11个月，吉利汽车旗下纯电动车型销量已超过22.44万辆，同比增幅为369%。
按照此前披露的规划，2022年，吉利汽车将销量目标定为165万辆。照此计算，今年前11个月，吉利汽车已完成近八成年度销量目标。
为冲刺年度销量目标，临近岁末，吉利汽车仍未减产品攻势。就在11月25日，星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式上市。据了解，新车是首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”，拥有“纯电、混电、增程电”三种电动模式，共推出2款车型，增程电动旗舰版综合补贴后售价为25.37万元，增程电动至臻版综合补贴后售价为23.97万元。此外，吉利旗下中型SUV豪越L将于12月12日上市。
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机构认为，“纯电+混动”双轮驱动下，吉利汽车的智能电动转型不断加速，2023年有望进入新能源企业第一梯队。
每日经济新闻
