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时代终究抛弃了五菱宏光,一代神车落幕的原因竟是这样?

时间:2022-10-24 11:25:46 热文 我要投稿

“时代抛弃五菱宏光的时候,或许连招呼都不会打一声”,而如今这种征兆变得越来越明显。这个被冠以“秋名山神车”之称的面包车,的确正在不断陨落。

根据最新的乘联会销量榜单,五菱宏光在9月份仅仅只卖出了11476辆,同比暴跌了38.8%,更要命的是,常年都处于MPV榜单第一名的五菱宏光,也将自己的冠军宝座拱手让给了售价超20万的别克GL8,比别人少卖了3000多辆!

这是一款国民级神车

作为国民级神车,我想很多人都曾对五菱宏光刮目相看过,毕竟从过往的战绩来看,五菱宏光的表现的确非常神勇,月销3万台是常规操作,高光时刻更是能达到5万台,这样可怕的成绩也让它迅速成为了MPV市场的YYDS。

毫无疑问,五菱宏光的确是有两把刷子的。比如说它在市场中竞争的优点就非常突出,首先“三大件”没啥大问题,也就是结实耐操,同时国人比较看重的空间方面也做得非常大,拉人载货是完全OK的,再加上维修保养成本低以及才卖几万块的价格,使得他在三四线城市以及农村受到了诸多欢迎。除此之外,五菱的线下经销商非常多,就算在县级行政区的覆盖率都能接近80%,买车有了保障的渠道,意味着出点小毛病可以迅速找到4S店进行解决,这也在一定程度上让消费者更加放心。

然而,随着汽车市场的快速发展,五菱宏光也是下滑得非常厉害,如今更是连售价不便宜的别克GL8都打不过,难道真是因为消费升级后,国人不再爱买面包车所致?

消费升级后,宏光就卖不动了?

不可否认,五菱宏光这样的廉价面包车在近几年的确受到了消费升级的影响。对于当下买车的人来讲,他们不再像以前那样只追求性价比,颜值设计,智能配置,甚至质量方面的需求都是有大大提升的,而这很明显就是五菱宏光的弱点。毕竟一台几万块的面包车,你确实不能要求别人“面面俱到”,再加上如今微面市场本就在萎缩,电动车的发展也是势不可挡,五菱宏光这类车型的淘汰也只是时间的问题。

不过,五菱宏光销量加速萎缩的原因也不只是这样,面包车不能拿来拉货更是戳中了它的痛处。相比起以前,如今交警对于面包车的管理也是越来越严格,人货混装是很难过关的,而这类新闻在近几年也是屡见不鲜,比如在三四线城市中,就有不少五菱宏光车主擅自对车进行拆卸改造,以此用来满足自己载货的需求,但由于五菱宏光属于载客汽车,按照相关规定载客汽车只能在后备箱以及车顶行李架这些位置载货,否则就是客货混装的违法行为。

所以不少车主被交警逮到后,不仅可能会被扣分,同时也面临着被罚款的危险,简直就是得不偿失。这样一来,五菱宏光的空间优势就不明显了,毕竟面包车不能载货,必须人归人货归货,那它的实用性与获利性肯定是大打折扣的,久而久之买五菱宏光的人自然也就少了。

小编语

中国汽车的消费需求一直都在改变,从最初的面包车,到后来的微型轿车,到后来的三厢轿车,再到如今的SUV,可以说这是一个循序更新的过程,也是一个“消费升级”的过程。可以说,走低端路线的五菱宏光在生存空间上只会越来越小,再加上其实用性也不如以前有优势,它开始落败也是顺其自然的事。

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