陕汽集团装焊车间智能机器人工作站。 （经开区供图）
龙头车企的持续发展，对汽车产业链上下游的拉动效应十分明显。众所周知，一辆汽车通常由上万个精密零件组成，其背后是庞大的产业链条，需要为数众多的零部件企业作为支撑。
记者近日在西安经开区采访时了解到，吉利与陕汽作为经开区汽车产业链的重要支撑，对产业链的发展完善具有举足轻重的作用。在其强力带动下，如今，高质量的汽车产业链在经开区持续发展、不断完善，有助于构建更高水平现代化产业体系。
全产业链形成 企业进入“共享”
6月5日，西安吉利第30万台量产车正式下线。从2017年落户经开区到现在，西安吉利创造了月产破2万台、159天实现量产车从20万台到30万台的跨越等多项纪录！
在上半年经开区举办的“共建秦创原 共筑汽车城——2023西安‘北跨’发展汽车产业招商推介会”上，西安吉利汽车有限公司与宁波拓普声学振动技术有限公司等多家零部件企业签订合作协议，吸引汽车产业链相关企业落户，探索构建更加完善的汽车产业生态体系，带动全产业链共同发展。
全产业链的形成，使得众多配套企业从中受益，陕西腾龙泰德汽车零部件制造有限公司正是其中之一。
记者在采访中了解到，常州腾龙汽车零部件股份有限公司是一家从事汽车零部件产品研发、制造及销售的业内知名企业，拥有成熟的研发团队、先进的技术，泰德是商用车空调方面的龙头企业——陕西腾龙泰德应运而生。两者的强强联合，既是发挥双方所长，同时也是为吉利而来。
“为了配合吉利的生产需求，也为了能够早日投产，省去选址、建厂、进设备的周折，我们选择与泰德进行战略合作。”腾龙泰德负责人吴仁龙说道。
和腾龙泰德有着相同选择的，还有很多家汽车配套企业，其中就包括华域赛科利车身。
“由于入驻在吉利基地，车身总成生产之后，可以立即送往吉利，省去厂外接驳运送环节。如果设备备件处于急需状态，可以对接其他供应商；如果遇到设备故障等情况，各家供应商还可以在人才等方面进行‘共享’。”华域赛科利车身西安基地总经理李伟华说，“‘资源共享、人才共用’的良性模式，不仅有助于解决企业的燃眉之急，更能让企业心无旁骛谋发展。”
稳链补链强链 不断优化产业链生态
6月1日，陕重汽天然气重卡专项市场机会抢抓大会，陕汽天然气重卡订单突破10000辆、销售第8000辆交车仪式的举行，备受社会关注。
一直以来，陕汽在打造重点产业链方面可谓紧抓不放，以信息化、智能网联为支撑，以新技术应用、新产品开发为契机，全面稳链、补链、强链，不断优化产业链生态。
今年年初，总投资100亿元的陕汽商用汽车创新中心及产业链项目落户经开区。项目包括陕汽控股集团高端智能装备产业化、陕汽商用汽车创新中心、陕西汽车零部件集团总部等，旨在充分整合产业链上下游企业，打造高端智能装备产业基地和西北地区最大的区域性商用汽车创新中心，有助于促进技术研发成果转化，带动产业链、创新链和金融服务链协同发展。
40余家相关配套企业的加入，让陕汽通过实施壮大整车“增链”、新能源汽车“强链”、研发创新“补链”、重点领域“延链”、供应链“稳链”五大工程，不仅实现了汽车产量飞跃式的提升，同时也促进汽车产业实现了重大转变——由单一的加工制造，转向集研发、生产、配套服务于一体。
目前，经开区已形成了以陕重汽、西安吉利为龙头，康明斯发动机、汉德车桥等为支撑，涵盖整车、专用车制造以及动力系统等汽车产业全链条的产业发展格局，具备了60万辆整车的产能（陕汽商用车30万辆、吉利乘用车30万辆），聚集了汽车零部件、内饰件配套企业40余家，产值规模756亿元，初步形成了龙头驱动、产业带动的发展态势。
今年是西安全面“北跨”发展元年，也是经开区建区30周年。在前不久举行的西安经开区建设世界一流产业创新发展区大会上，经开区明确提出，要做强未来汽车等主导性优势的“千亿产业”，产业发展全面提速。
经开区将重点开展强链、扩链、延链行动，带动产业链上下游配套企业协同发展，形成覆盖汽车全生命周期的产业业态，扎实推动经开区汽车产业发展提质增效。（西安日报 记者 康乔娜）
