干汽车媒体这一行的，到了夏天总会比较忙，前几天忙里偷闲和朋友坐在咖啡店里闲聊，因为朋友是在外企做HR的，聊着聊着朋友突然说了一句。你知道吗？00后大学都毕业了，前段时间我们公司招了好多00后的应届生。
我在听到朋友这句话之后，脑子中的思路好像被什么东西击中了一样，是啊，00后都大学毕业了，我们是不是真的老了？
时光飞逝，不知道从什么时候开始，国内汽车消费市场的主力军变成了95后甚至00后，而各大车企为了迎合这群年轻消费者的喜好，可谓是无所不用其极了，你要想炸街？排气装置直接给你改成声大的，喜欢游戏风格？虚拟座舱直接给你安排上，想要外观展示个性？全新的设计语言，就专门给你设计具有攻击性的外观，类似这种迎合还有非常多，而吉利旗下的全新缤瑞，缤瑞COOL就是这样一款车。
一分钟快速了解新车-吉利缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版
新车一共分为三款分别是，缤瑞COOL 1.5T DCT风驰版、缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版、缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版，售价为9.48-10.98万之间，看这价格也能看出来了，这款车要面对的消费群体，基本是为刚毕业的应届生。
车辆设计非常新颖且大胆，整体外观设计从能量风暴的基础上升级为更加运用，更加年轻化的竞速风暴，熏黑的中网点缀了一点橙色的装饰，看上去甚至有了一些攻击性，独特的运动标志也在告诉路人，这是一台偏向运动的车型，大灯的设计相比于上一代车型没有太多的变化，但是自动大灯和高度调节还有延时关闭这些功能都安排上了。
车身侧面并没有太多过于花哨的设计，但是车身尺寸数据都有小幅度的提升，线条的运用是车身侧面的一个小亮点，通过流畅的设计，让这款车的车尾有了一些溜背的感觉。
既然这款车面对的消费群体是偏向年轻化一点的，所以当下流行的设计元素，我们也能轻易看到，像车尾的贯穿式设计，甚至为了突出运动性，车尾的贯穿式尾灯都进行了熏黑处理，不过再怎么黑的尾灯也抢不了下方扰流板和排气的风头。
作为一辆官改车，车尾的下半部分几乎都被比较宽大的扰流板占据了，而这款车的排气能给到消费者一个小惊喜的，那就是声浪的存在，这点设计也让这款车能更加吸引属于自己的消费群体。
相比于这款车的声浪，车尾还有一个更大的惊喜在静静等候，就是碳纤维尾翼的存在，是的，你想的没错，这个碳纤维尾翼是假的碳纤维尾翼，甚至这个尾翼对于车辆整体的作用都可有可无，但是这并不妨碍它真的很帅，不是吗？
来到这款车的内饰，我最开始注意到的并不是它的中控，而是它的中控台、座椅，都采用了翻毛皮的设计，这种设计搭配上座椅的缝线和橙色装饰条，让车内的氛围感有了很大的提升。
同时车内的屏幕设计比较讲究，不同于常规的双联屏，这款车内的两块屏幕并不在一条线上，但是这并不妨碍设计师把它们连接到一起，其中液晶仪表盘尺寸10.25英寸，中控屏幕12.3英寸，系统的流畅度很高，并且可以根据个人习惯去设置。
以上就是关于这台车的一个基本的概括，至于动力系统，我们留到试驾环节再去细聊。
试驾环节
在正式试驾之前，我对车型的了解其实已经八九不离十了，我觉得对于这款车而言，并不是要看它1.5T的发动机能产生多少马力，更重要的是它的驾驶感受。
这款车搭载了1.5T四缸发动机，最大马力181Ps，最大扭矩290N·m，配合7挡湿式双离合变速箱，并且可以加注92号汽油，话不多少，我们上路。
试驾路程较短，所以我们做个简短的总结，这款车的整体调教是偏激进的，但是底盘偏硬，不过在换挡过程中是比较丝滑的，并没有明显的顿挫感。
在过坑洼路面的表现只能说是一般，这可能是悬架的原因，车辆前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架搭载了扭力梁式非独立悬架。
有一点需要特别注意，这辆车的刹车回馈感非常强，我在停车的时候甚至一度以为这是一款电车。
总结
总的来说，这款车对于要买人生第一台车的小伙伴还是比较友好的，首先是经济方面，目前这款车是有减税政策，而且平时可以加注92号汽油，也不会给到你太大的压力，其次是驾驶方面，一共三款车型，除了风驰版，其他两个版本都是拥有360度全景影像的，而且雷霆版本还拥有一套比较完善的道路辅助系统，在说完这款车的所有之后，我们再回想一下它的价格，10.98万，都这个价位了，还要吉利怎么样呢？
