文、图/羊城晚报记者 宋王群
未开放的19号出入口
福田高铁站位于深圳市核心区，紧邻市民中心，是我国第一座位于城市中心城区地下的高铁站，2015年底正式开通。福田高铁站与深圳地铁2号线、3号线、11号线的福田地铁站互联互通，共同构成了福田交通枢纽中心（以下简称福田站），设有38个出入口。然而，福田站启用已超10年，福田高铁站开通也已近7年，目前仍有14个出入口未开放使用。近日，羊城晚报记者对福田站进行了走访调查，部分出入口因常年闲置，垃圾遍地、锈迹斑斑，部分出入口则沦为了杂物堆放间。
今年两会期间，深圳市人大代表唐芳领衔十多名人大代表联名提出《关于协调促成福田交通枢纽中心益田路东西两侧10个出入口开放的建议》，建议在地下空间开发问题短时间无法解决的情况下，首先解决出入口开放和管理维护问题。
福田站共设38个出入口
7月26日，羊城晚报记者走访了位于福田核心区的地下交通枢纽，这里被称作亚洲最大地下火车站。从深圳地铁2号线出站，记者看到32出入口被铁栅栏阻挡，并有提示由于32出口暂未开通，请从31口出站。在福田站内绕行一圈，记者发现6号、8号、14号出入口同样处于施工封闭状态。而在福田高铁站北端，虽然通道口悬挂着17-27出口指示牌，但整个片区均处于封闭状态，一道闸门将整个片区关闭。闸门旁有道小门，往通道内望去，内侧地面虽已铺好瓷砖，但通道内砖墙横立，顶部管道裸露。此外，17-27出口共有11个出入口，只有27号出入口开通，其余10个出入口均处于未开放状态。由此，福田站总计有14个出入口未开通。
据了解，福田站开通始于2010年12月28日。当日，深圳地铁迎来里程碑时刻，地铁2号线、3号线同日开通运营，福田地铁站正式启用。2015年12月30日，广深港高铁福田站开通运营。2016年6月28日，深圳地铁11号线开通试运营，设有福田站。至此，福田交通枢纽中心囊括了深圳地铁2号线、3号线、11号线和福田高铁站，形成一个深圳市接驳功能齐全的综合交通枢纽。从现场的福田站区位图可以看出，福田站总体位于深南大道和益田路十字路口的地下空间，共设有32个数字出入口，部分出入口设有a、b口，总计38个出入口，围绕十字型依次分布。17-27出口则分布在益田路北两侧，东侧为市民中心，西侧则为基金大厦、太平金融大厦、荣超商务中心等人流密集区。
未开放出入口成杂物间
记者随后对益田路北两侧的10个未开放出入口的地面状况进行了走访调查。23号出入口被白色幕布完全封闭，出口台阶上堆满了各式自行车，透过玻璃可见出入口的扶手电梯已安装到位，但因闲置已久，布满灰尘。22号出入口整体为玻璃幕墙，入口处基本被绿植遮挡，透过玻璃幕墙可见内部有枯木、饭盒等垃圾。17号出入口铁质棚顶锈迹斑斑，楼梯上同样散布着各种垃圾。
由于最北端的21号出入口未开通，市民需步行约500米才可到达最近的已开通的15号出入口，顶着烈日出行多有不便。今年深圳两会期间，深圳市人大代表唐芳领衔提交了一份《关于协调促成福田交通枢纽中心益田路东西两侧10个出入口开放的建议》（以下简称建议），指出福田站17、18、19、20、21、22、23、24、25、26号等10个出入口未开放使用，超过1/4的出入口长期处于闲置荒废状态。
建议指出，福田站启用多年，作为深圳中心区的一个重要交通枢纽和多条地铁线的中转站，目前益田路西侧仅开放出入口1个——福田站27号口，相对于周边近2万的办公人员，加上商务楼宇大量的访客交通需求（仅太平金融大厦每日访客量预计在1000人左右），上下班高峰期人流压力较大，且部分楼宇距离地铁口较远，不便于楼宇内商务人士的出行及访客来访；益田路东侧也仅开放临近深南路的出入口2个——福田站15、16号口，不利于缓解市民中心游客出行高峰期人流压力以及提高市政大厅办事人员出行便捷度。
人大代表现场走访提建议
今年7月，深圳市福田区莲花街道党工委开展2022年人大代表活动月系列活动之省党代会精神宣讲暨人大代表进站活动。深圳市人大代表与福田区政府、广深港客运专线有限公司（以下简称广深港公司）、市地铁集团、福田站相关人员前往福田交通枢纽中心进行现场走访并开展座谈。
座谈会上，人大代表们指出，福田站负一层的地下空间现状既存在消防、治安隐患，也与深圳中心区的市容环境不相匹配，且连最基本的通行功能都无法满足。代表们建议，广深港公司在负一、负二层12000平方米地下空间规划未能明确的情况下，先进行基本的装修，开放最基本的通道功能，消除消防和治安隐患。同时对地面出入口进行修整，使其符合文明城市创建的标准要求。
市轨道办的意见与代表们的建议一致，并表示已对广深港公司进行了多次的督促，要求广深港公司倒排工期，列出时间表，确保各项工作有序推进。福田区政府相关代表也表示会全力协助，推动问题的解决。
人大代表们同时提出，福田站32号地铁口已建成，但因电梯原设计的承载力不足需要更换迟迟未开放，希望尽快予以推动解决。深圳市地铁集团对此作出回应，表示关于电梯更换问题已签订相关协议，将于今年10月份开通32号出入口。
广深港公司：加快北端商业开发方案研究
针对福田高铁站十多个出入口迟迟不开放的问题，羊城晚报记者与广深港公司相关负责人取得联系。7月29日，广深港公司在回复中表示，鉴于福田站所处区位地理优势，和本着利用珍贵城市地下空间的原则，充分挖掘北端闲置空间的商业价值，广深港客专公司对福田站北端地下一、二层空间利用开展了相关的技术论证、投资测算及商业策划，以求达到资源利用最大化的经济效益。同时为配合益田路地面景观恢复，在车站建设期，广深港客专公司暂按地下一层为商业，地下二层为停车库功能预留出入口、风亭等土建条件，以便下一步利用预留了条件。目前北端空间利用已建人行出入口（含紧急疏散楼梯）12个，其中直通地面出入口8个。与周边物业地下室连通出入口4个。福田站北端出入口的开通需结合北端空间利用统筹考虑，在空间利用方案确定后，消防、通风、水电等各专业全面实施的情况下才能实现。由于目前北端的空间利用一直无法落实，造成工程方案不稳定。
针对深圳市人大代表的要求，广深港公司表示，将克服困难，加快北端空间方案的实施，力争早日开通北端空间，具体措施包括：一，加快北端商业开发方案研究，稳定开发利用方案；二，及时把利用方案报深圳市轨道办，请求轨道办帮助协调规划、消防等部门进行审查，方案通过后加快细化落实；三，积极响应市人大代表及市民的需求，优先安排出入口及通道的施工，优先开通通行功能。
来源 | 羊城晚报·羊城派
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