存在47年，历经8代更新，参加过WRC的竞赛，也“充当过”部分年轻人的人生第一台汽车。 如今，福特嘉年华正式进入停产状态。
国内的福特嘉年华在2014年之后就停止了更新，然而在欧洲市场，这款车一直是深受喜爱的两厢车型。自1976年首次推出以来， Fiesta这个名字便时常出现在英国年度十大畅销榜单之中，2009-2020年期间，这款车也一直占据着销量榜第一的位置。
为什么这样一款销量出色的车要停产呢？
福特Model E 欧洲总经理 Martin Sander此前说，嘉年华停产是为了给福特电动 SUV Explorer腾出生产产能。
原来，2019年大流行之后，福特在欧洲的供应链产生短缺， 本来零件供应就有限，还去生产利润低的小型车，制造商们认为这不是个好选择。
于是， 有限的零件资源被应用于利润更高的跨界车和SUV车型 ，因此减少了对福特嘉年华零件的供应。
2022年6月份，福特宣布嘉年华停止接受订单。 然而，当时现有的订单已经积压了6个月之多，一直到现在，福特都是在还2022年6月份之前的“债”。
福特Puma
2021年，福特在英国最畅销的车型变成了跨界SUV Puma，并不是福特嘉年华不受欢迎了，而是福特不给它分配产能了，时至今日嘉年华仍是欧洲二手车市场深受关注的车型。 因此，淘汰它的是利润，而非消费者的选择。
嘉年华停产之后，原属于它的生产空间将让给电动车。
生产福特嘉年华的工厂位于德国科隆，然而在6月12日，这家工厂更名为科隆电动汽车中心。这是福特第一家碳中和工厂，其所有的电能均为电池供电，福特计划在2030年起在欧洲只销售电动车，因此这些“老内燃机”将被逐步淘汰。
7月7日星期五，科隆工厂将为欧洲消费者生产最后一批福特嘉年华，但除了已有的订单之外，科隆工厂还将多生产两台现款嘉年华，这两台车一台会运往 firm’s international heritage fleet（国际传统舰队，主要收集对人类有影响力的交通工具），另一台会交给英国传统舰队保管。
