作者：察察
01
据日本媒体报道，近日，一封名为“丰田 (中国) 子公司雷克萨斯副总经理陈忱受贿行为证据”的邮件截图在网上流出。在这封超过2000字的邮件中，举报人详细记录了陈忱过去三年的受贿行为，内容包括所有相关人员的情况和资金往来，受贿总额高达约10亿日元（约合人民币5000万元）。
针对此事，界面新闻向雷克萨斯中国相关工作人员求证，但未获回复。
解读： 资料显示，1982年出生的陈忱毕业于北京理工大学，后赴英留学，在英国华威大学主修工程商务管理专业。回国后，陈忱加入雷克萨斯，历任雷克萨斯中国销售部主管、市场部主管等职务。陈忱现在的职务是雷克萨斯中国副总经理，他也是丰田（中国）晋升最快、最年轻的中国高管。
这封电子邮件指控陈忱利用自己的地位，多年来通过关系密切的人的银行账户收受商业贿赂。起诉书内容详尽，包含各受贿银行账户的具体信息，并附有陈忱及有关人员的银行交易记录等证据。
根据中国法律，如果举报情况属实，陈忱的行为涉嫌“非国家官员受贿罪”。因此，预计今后还会有进一步的司法程序。
作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯自1995年进入中国市场以来，一直通过进口车的形式进行销售。不过在经历了连续17年的销量正增长后，雷克萨斯在2022年出现了下滑趋势。去年全年雷克萨斯在中国市场销量为18.39万辆，同比下滑18.6%，跌幅达两位数。
雷克萨斯销量下滑的势头依旧没有停止。 乘联会数据显示，今年前五个月，雷克萨斯进口车销量约为5.41万辆，同比下滑24%，是进口车销量前三名中唯一下滑的品牌。其中，雷克萨斯的ES车型下降了23%，RX车型更是直接下降了68%。行业人士认为：“虽然雷克萨斯也在向电动化转型，但始终得不到市场的广泛认可。”
甚至连新势力车企蔚来都要踩雷克赛斯一脚：蔚来创始人李斌就表示2023年销量要超过雷克萨斯。第一季度蔚来销量为3.10万台，这也不是不可能。
与此同时，在反映汽车品牌综合实力的保值率方面，雷克萨斯也下滑尤为明显。中国汽车流通协会发布的《2023年5月中国汽车保值率研究报告》显示，雷克萨斯保值率较4月的77.3%下降至74.8%，是豪华品牌中下滑幅度最大的一个。报告还指出，日系品牌正在逐渐脱离豪华属性。
尽管如此，雷克萨斯依然没有国产的计划。雷克萨斯中国执行副总经理李晖在今年的上海车展上表示，雷克萨斯目前没有考虑为提升市占率而像其他豪华品牌在中国实现国产的计划，但会时刻关注中国市场的动态。
02
爱驰汽车遭2000家庭集体讨薪
近日，社交平台上流出一封名为《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文。
文中指出，近2000名员工被拖欠工资已经超过三个月，员工们的相关诉求只是被无视，已读不回，拒接电话甚至拉黑，断薪资、断社保，无休止的居家办公。
长文提出了以下几点要求：1、立即说明补发工资的时间计划，渴望听到具体的解决方案和时间表，而不是空洞的承诺。2、提供透明、直接的沟通渠道，了解进展情况并提出问题和建议。3、保证工资的全额交付，按照合同法律规定，全额支付应得工资，并补偿因拖欠工资而受到的损失和困扰。最后长文发出“请不要让我们的诉求和呼声被忽视，不要让我们的痛苦和困境继续被深埋的呼号。”
解读： 值得注意的是，爱驰汽车3月工资就已经延期发放了，但会对员工3月的社保、公积金正常缴纳。爱驰汽车还表示：“虽然工资延迟发放，但公司运营一切正常。”但是到了5月底，爱驰汽车推出员工自费垫付社保和公积金的方案。
此外， 由于资金问题，整个爱驰的运营也处于瘫痪状态，就连爱驰汽车App的多个板块内容都被清空；保养服务套餐、整车终身质保权益、放电枪等多项服务都已无法正常使用。
另据第一财经报道，上海市杨浦区长阳创谷园区一名物业人员向其透露，“爱驰汽车有一个多礼拜没人来办公了，办公室也已经退租了。”据报道称，内部人士证实，目前爱驰汽车总部员工处于居家办公的状态。
值得一提的是，爱驰汽车的销量也一直不理想。数据显示，爱驰汽车在2020年的全年销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年前8个月的销量为2824辆。2022年10月，爱驰汽车推出了第二款量产车型U6，但并没有改善销量状况。2023年前三个月，爱驰汽车的累计销量只有92辆。
对于造车新势力而言，月销量不过万，肯定是没有办法在这个汽车市场中存活的，因为现在的国内汽车市场竞争实在是太过于激烈，如果你没有创新，如果你的产品不被认可，那么你只有被淘汰。毕竟威马，雷丁都是前车之鉴。
资料显示，爱驰汽车成立于2017年2月份，由曾在奔驰、奥迪、沃尔沃担任高管的付强创立。公司位于江西上饶的工厂年产能为15万辆，在上海设立有研发中心和设计中心，并在江苏常熟和欧洲设有电池组工厂。作为较早一批实现量产交付的造车新势力之一，爱驰汽车经营状态始终难见起色。
03
五粮液在宜宾设立汽车业务公司
6月28日，天眼查App显示，近日，四川华善云谷数字科技有限公司成立，法定代表人为王韬，注册资本2亿人民币，经营范围含互联网信息服务、酒类经营、供应链管理服务、数据处理服务、信息系统集成服务、汽车零配件批发、航空国际货物运输代理、新能源汽车整车销售等。
根据股权全景穿透图，上述公司由华西集团旗下四川华西集采电子商务有限公司、五粮液集团旗下四川省宜宾普什集团有限公司共同持股。
据悉， 不久前，五粮液集团旗下3家公司还与华西集团子公司在宜宾成立四川普建数字科技有限公司， 该公司法定代表人为刘学，注册资本2亿人民币，经营范围包括区块链技术相关软件和服务、数据处理服务、信息系统集成服务、供应链管理服务、食品销售、建筑材料销售、光伏设备及元器件销售等。
近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，以互联网为代表的相关企业先后转身投入蓝海，如今，以五粮液为代表的传统企业也将触手伸向汽车产业。
04
天际汽车陷入欠薪停产危机
近日，哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（下称“东安动力”）发布公告称，2023年3月14日，公司向哈尔滨市平房区人民法院提起诉讼，要求天际汽车（长沙）集团有限公司支付公司欠款，起诉后，公司向一审法院提出财产保全的申请。
目前，一审法院已对天际汽车的相应资产采取保全措施，公司请求法院依法判令天际汽车向公司支付货款1611.23万元并承担迟延付款的利息。
进入2023年后，天际汽车的日子也越来越难过。 今年4月，天际汽车发布通知称，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。
停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。据员工透露，目前天际汽车仍未恢复生产，而大部分员工为了生存不得不选择离职。
05
特斯拉二季度在华销量或达15万辆
据外媒报道，分析师认为，特斯拉在中国的销量将再创历史新高，但该公司在中国汽车市场正面临比亚迪等本土竞争对手不断蚕食其市场份额的压力。
招银国际证券分析师Shi Ji估计，今年第二季度，特斯拉可能会在中国销售15.5万辆汽车，较今年第一季度环比增长13%。
然而，Shi补充称， 今年第二季度，特斯拉在中国纯电动汽车市场的份额将从第一季度的16%缩减至13.7%，而比亚迪和埃安的市场份额则有所增加。
德意志银行预测，特斯拉第二季度在中国的销量将达到15.3万辆，而在全球的总销量可能达到44.8万辆。
上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理Yale Zhang表示，“特斯拉必须向中国的低线城市销售，以寻求进一步增长，但其直销模式将使其销售网络扩展到数百个这样的城市，成本太高。”“另一方面，比亚迪凭借经销商在这些市场上具备很大的优势，”他补充说道。
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比亚迪重申巴西建厂计划
6月29日，据彭博社消息，比亚迪巴西子公司负责人Tyler Li称，比亚迪将在巴西拥有自己的工厂。该公司正在与巴伊亚州的地方当局和联邦政府官员就在当地建立工厂进行磋商。
Tyler Li表示，该工厂的年产能约为15万辆。关于投资，该公司没有为工厂所需的资源设置限制，这将取决于其技术人员的分析。
比亚迪全球副总裁Stella Li和Tyler Li将于当地时间下午5:30在巴西利亚与总统卢拉、其幕僚长Rui Costa以及巴伊亚州州长Jerônimo Rodrigues会面。
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问界M5城区NCA智驾功能将在5个城市开放
6月28日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东通过其个人微博透露，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶方案的问界M5智驾版， 于7月OTA升级后，城区NCA智驾功能将在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城开放， 今年3季度不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，到4季度将增加到45城。
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埃安进入泰国市场并规划当地化生产
6月28日，广汽埃安宣布正式进军泰国市场，并与泰国首家经销商代表锦汇签署了合作备忘录。
按照计划，广汽埃安将于今年内在泰国成立东南亚总部，同时，入泰车型的本地化生产也已在筹备当中。未来，埃安将立足泰国市场，辐射到东南亚及周边地区。
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Lucid首席执行官称将转向大众市场车型
6月28日，据路透社消息，Lucid公司首席执行官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）周三表示，随着公司技术供应业务增长，其将寻求更多的交易来销售其豪华电动车，并补充说其最近与阿斯顿·马丁的交易仅仅是个开始。罗林森表示，“这项（交易）真正启动了Lucid集团业务的这一分支。”
根据与英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁的协议，这家美国电动汽车公司将向阿斯顿·马丁提供双马达后驱装置、电池模块和集成系统的软件等技术。这些部件将来自Lucid在亚利桑那州的工厂。罗林森表示，随着公司转向更大众的车型，其零部件授权业务应会增长。
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俄公司计划年底前生产两个中国品牌的汽车
6月28日，据俄罗斯卫星通讯社消息，俄加里宁格勒阿维托托尔公司（Avtotor）董事长瓦列里·戈尔布诺夫表示，该公司计划在今年年底前开始生产另外两个中国品牌的汽车，生产线总数将从9个车型扩大到20至22个车型。
阿维托托尔日前表示，计划今年7月启动中国北汽BJ40越野车的量产工作。目前其工厂已试组装多辆北汽BJ40越野车，量产筹备工作已经接近尾声。
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保时捷将投入超200亿欧元配备尖端电动技术
6月28日，据彭博社消息，当地时间周三，在保时捷去年上市以来的首次年度股东大会上，保时捷CEO奥博穆表示， 公司将在未来几年内投入超200亿欧元，为其计划推出的纯电动版卡宴SUV等车型配备尖端电动和数字技术，以提高收益。
奥博穆指出，保时捷正向电池技术转变，同时确保利润率不会下降，“从产品范围、定价到成本结构，我们正重新审视一切”。
同时领导大众汽车集团的奥博穆对该集团软件部门Cariad的问题一直持批评态度，这些问题导致保时捷电动Macan等关键车型被迫推迟面世。奥博穆已任命梅奔驰前首席技术官Sajjad Khan监督保时捷的软件工作，并正推动招聘1000多名电气化和技术工人。
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特斯拉充电技术即将成为美国行业标准
美国汽车工程师协会（SAE）表示，特斯拉的电动汽车充电技术正迅速成为美国行业标准。将加速审查特斯拉的北美充电标准（NACS）是否有可能成为美国充电行业标准。
该组织的支持将使其他汽车制造商更容易采用特斯拉充电标准。标准化过程是建立基于共识的关键一步，将对NACS充电连接器进行标准化，以确保任何供应商或制造商都能使用、制造或部署这种充电端口。
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越南总理在京会见长城汽车代表
6月28日，中国-越南经贸合作论坛在北京举办。论坛期间，越南总理范明政会见了长城汽车代表。据长城官方消息，长城汽车就在越南投资布局项目的最近进展，与越南总理进行了深入、友好交流。
越南总理范明政对长城布局东盟市场表示肯定，并欢迎长城将一系列行业领先的新能源技术与车型带入越南市场、积极在越南进行生产布局。
据悉，越南是长城汽车布局东盟的一个重要市场，长城已于今年1月与越南经销商签署授权合作协议，计划于8月正式登陆越南市场，首款上市车型为哈弗H6 HEV，今年计划布局8家销售网络。
现阶段，长城汽车将通过泰国工厂出口整车至越南，计划于2025年设立新能源车型组装厂，同步辐射东盟周边国家。
