在广州车展的首个工作日当中，本田就拿出了自己的杀手锏，全新一代的奥德赛！很明显这款车无饿了更符合未来汽车的发展趋势而做出的一款换代版产品，从外观的设计上，新车最大的感觉就力量感更强，气场的展现要更加的直接，所以对比下来，即便是GL8也不敢说自己十拿九稳了！下面就让我们走进这款2022款的奥德赛，看看这款车到底给我们带来了哪些的改变！
外观上，整部车的气势就足以压倒一切，即便奥德赛所主打的用户群体就是以家庭用车为主，但经过了改变后，更是有媲美GL8的势头，即便将它作为商务用车，也完全匹配！而支撑它商务元素的其实就是前脸上个体的设计！我们看到，传统的流线型的格栅已经彻底退出了历史舞台，而新车则是采用了与海外版同步的造型，六边形的中网，无论从哪个角度上来看都能展现出强大的力量感，整部车的中网有多条镀铬的饰条，中间本田的LOGO也变得更大。符合整部车的定位！
为了能够与新车有更加完美的贴合度，我们看到大灯也伴随着车头的棱角作出的日调整，比如在大灯的造型上，整个外观看起来更加的立体，而且灯腔内部也更加复杂，首次采用了三层LED光源，使得它的照明效果提升了50%！就连新车机盖上隆起的造型都能展现出强大的气场。到了侧面，明显感觉新车变得更加修长，这不仅仅首次采用的双腰线的设计，毕竟实际上已经做出了加长！但其实主要还是在长度方面有了提升，新车的长度相比现款增加了14mm，所以整部车的乘坐空间上也有了提升！车的尾部也同样作出了改变，风格上与前脸也正好形成呼应。
新车除了在外观上作出了调整以外，整个内饰同样发生了翻天覆地的变化！以往的家居风格已经彻底消失，而换代后，整个前排更是带有浓重的商务感！这是这款车在性格上发生的本质变化！仪表盘分为机械和液晶的两种结构，内置了全新的悬浮式的大屏幕，立体感更强.而在人机交互方面，新车内置了本田CONNECT 3.0互联系统，在整部车的智能化上也有了全面的提升。而且从整个的布局上看，新车取消了大量的物理按键，所以对于实操的便捷性，小编还是持怀疑的态度！
整部车在长度方面有了改变，但其实内部的空间感并没有我们想象中的那么直接，但是在豪华以及舒适性上，国产版的奥德赛明显要强于海外版，比如在座椅的用料上，整个座椅的尺寸也变得更大更宽，但遗憾的是海外版的可移至到车外的设计，并没有延续到国产版本，多少也有些遗憾。动力上，就没有太多的改变的了，所搭载的2.0L混合动力系统，与现款保持了一致，传动系统匹配E-CVT变速箱。但不管怎么样这款车在外观上的改变就已经决定了这款车受众群体的改变，所以你们还认为GL8稳了么？
