1月17日，据报道，威马北京线下门店几乎全部关闭，威马工作人员表示，由于没有展位与库存停放空间，配套零件也迟迟无法下单，目前销售与维修工作均已暂停。
据了解，在过去不到三个月中，威马汽车先后曝出内部降薪、总部裁员、联合创始人离职与1.3亿资产被冻结等一系列负面消息。目前在生产、销售与售后服务这三大主要运营环节，威马都面临着巨大危机。
生产方面，作为威马产量主力之一的温州工厂被曝由于没有订单已处于停产状态。另一方面，乘联会数据显示，2022 年，威马汽车销量不到3万辆，同比下降33.3%。
此外，报道称，威马汽车面临大面积闭店现状，销售渠道基本处于瘫痪状态。据悉，目前上海已有近一半展厅关门，而北京的威马线下门店几乎全部关闭。据威马汽车官网显示，目前北京地区共有13家展厅开业，但均未显示联系方式。
在线下销售、维修因资金不足停摆的情况下，威马终于在1月12日完成了Apollo的借壳上市，或于二季度完成港股挂牌。
对于威马来说，以最快速度登录资本市场可以在短期内获得大量资金注入，在资金流入研发与制造领域后，威马或许还有希望盘活一潭死水的现状。
