在轻量级踏板车的领域里，Yamaha 当前的核心产品是 XMAX 系列，而 XMAX 的上一代产品是著名的 YP250 Majesty。除了 Majasty 之外，为了与 Honda CN250 Fusion/Helix 竞争，Yamaha 和 Suzuki 都曾推出过 “ 游艇 ” 风格的、为两人乘坐提供良好舒适性的 250 cc 级别踏板车：Yamaha 推出的是 CP250 Maxam，而 Suzuki 推出的是 Gemma 250。
CP250 Maxam 的生产周期并不长，且主要针对日本本土市场，新车在 2005 年三月首次发布，VIN 码里面的工厂编号为 BA-SG17J、发动机编号为 G345E；第二代的 CP250 Maxam 在 2010 年二月首次发布，VIN 码里面的工厂编号为 JBK-SG21J、发动机编号为 G368E；最后一次更新是在 2015 年二月、推出了 Maxam 十周年纪念版，此后渐渐走向停产。
2005 - 2009 年间的第一代车型，搭载一副水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀、排气量 249 cc 的发动机，配备了电子燃油喷注系统，最大动力输出 15 kw。车体采用了长轴距、低重心的设计，以及一个看一眼就感觉充满了舒适感的外观风格。不同年份之间的主要差异是车身的图案和一些组件的色彩变化。
下图：2007" CP250 Maxam（资料图片）。
下图：供应美国市场的 2008" CP250 Maxam（资料图片）。车头、车尾两侧加装了褐色的反光牌是当时美国版的标志。
2010 年二月，Yamaha 推出了第二代的 CP250 Maxam。与第一代车型相比，新车的变化主要如下：
1、针对环保法规，原有的动力单元经过了升级，发动机内部和电喷系统的新设置与触媒的修改，让新车符合日本当地的环保法规要求；
2、外观造型没有重大的变化，仅是在原来的基础上，对细节进行了精细化的处理；
3、车体上的 MAXAM 标志，采用了凸字立体的新设计；
4、部分图案版本，鞍座采用了高级化的双拼色彩设计、以增强 “ 沙发 ” 豪华感；
5、换装了五级可调的左右刹车拉杆；
6、增加推出了带装饰线条图案的，能够让人联系到上世纪六、七十年代美国街头文化的版本等。
下图：2012" CP250 Maxam（资料图片）。
下图：2015" CP250 Maxam、Maxam 诞生十周年版（资料图片）。
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