记得有网友曾经说过一句话：“这个世界上只有中国网友会处处以第一要求自己，只要任何一个行业还有比自己更强大的存在就想要向对方看齐。”
的确，身处在一个可以做出如此要求的国家是各行各业的幸运，但通往顶峰的道路注定十分曲折。就比如汽车这一领域，在国外已经拥有百年汽车工业和成熟的体系时，中国汽车还只能从0开始，一点点积累自己的实力。然而，只用了不到半个世纪的时间，中国汽车品牌就已经成为了国内汽车市场不容忽视的中坚力量，甚至于在2023年，中国汽车出口量也超过了德国、日本，成为了世界第一。
这样的成绩固然令人激动和欣慰，但也更让我们期待一家乃至数家能够享誉世界的中国汽车品牌的诞生，因为只有这样才能实现从汽车大国到汽车强国的转变。而从今年上半年的表现来看，长城汽车或许又一次成为了这一领域第一个吃螃蟹的人。
海外“攻城略地”加速进行中
今年上半年，长城汽车在海外的加速布局仍在进行中。1月，长城汽车与越南成安集团签约;2月，长城汽车在巴西开启全国巡回用户见面会，在澳洲邀请全球媒体前来试驾长城汽车新能源车型，登陆阿曼并在非洲马达加斯加重磅发布坦克300、哈弗大狗;3月在巴西召开经销商大会;4月在巴西交付首批哈弗H6新能源车，并于菲律宾上市4款重磅新车;5月，长城汽车开启中东坦克500巡回上市之旅，吸引了当地媒体与消费者的极大关注。
就在近日，长城汽车坦克500在中东再下一城，强势登陆巴林。自今年5月，坦克500在三周内相继于阿联酋、沙特、阿曼市场举办上市发布会，这次在巴林也同样声势浩大，长城汽车中东区域代表、巴林经销商伙伴、用户、当地核心媒体、KOL共百余人出席。赢得了当地媒体的一致好评。
在加速推动的海外布局作用下，长城汽车的新能源销量也是水涨船高，上半年海外累计销量达到123930辆，同比大涨97.27%。
生态出海才是第一要义
看到这里，可能有小伙伴会说了，虽然长城汽车的海外成绩的确在自主品牌中位于第一梯队，但要说“第一个吃螃蟹的人”却似乎没什么凭据。其实，长城汽车真正做到开拓的正是中国汽车品牌“生态出海”的新方向。
近年来，长城汽车在海外销量破百万的基础上开始了新阶段的征程。无论是率先提出“ONE GWM”品牌新主张，还是在海外因地制宜设立研发中心、工厂和渠道，亦或是通过跨界营销、创意活动来提升海外GWM品牌知名度，都是在长城汽车践行生态出海的前提下展开的，而其之所以能够打通这条道路，也正是因为长城汽车拥有独一无二的“森林生态体系”，能够以生态的形式整合资源，更好地在全球市场进行有针对性的输出。
就在不久前，澳大利亚驻华大使一行人来到了长城汽车，他们的参观目的不是别的，正是森林生态下的相关核心企业，在对长城汽车的智慧工厂、技术中心以及未势能源等核心供应链进行考察后，澳大利亚驻华大使对长城汽车发出了盛情邀约，希望长城汽车能够在澳政府大力推广新能源的政策下发挥更多作用，这本身就是对长城汽车森林生态体系的认可。相信长城汽车在生态出海的道路上能够继续探索，为中国汽车品牌做出表率。
