有专家认为目前的高速公路收费是不合理的，他建议高速公路全时免费。
理由是高速公路是公共空间，并且高速公路是拿纳税人的钱建的，反过来又收费是不对的，并称高速公路免费能带动旅游、汽车、餐饮等行业的发展。
我不了解这位专家，也不知道这名专家是主攻哪方面的，他的这个观点的出发点可能是好的，毕竟是为了给老百姓省钱嘛，但是如果真的实施起来可能会导致相反的结果。
因为，这名专家取消高速公路收费的观点基本等同于取消高速公路，这个结果不是大家想看到的。
所以，我不同意这名专家的观点，因为取消收费可能会引发下面几个问题：
车流量陡增，加剧拥堵及事故
以我国当前高速公路的通行状况来看，每逢节假日，一些固定路线都会堵车。
因此，一旦取消收费，将会造成更多的车辆进入高速公路，这样一来拥堵状况会加剧，高速变低速，这不仅会大大降低高速公路的通行效率，也会导致事故发生率升高。
无收入来源，无人管理及维护
取消高速公路收费，等于是取消高速公路的收入来源，那高速公路就会进入进出无人管理以及路面损坏无人维修的境地。
这样一来，高速公路的通行车辆将会不受限制，因为路况较好，货车、客车、私家车、摩托车甚至是农用车，都会出现在高速公路上，大大影响行车安全及通行效率；
另外，由于没有资金收入，公路损坏维修也会不及时甚至无人维修，这样就会造成高速路况变差，影响行车安全，失去其高速公路的意义。
减缓高速公路里程增加的速度
大家都知道，我国公共交通大多数都是赔钱的，高速公路、高铁、地铁、公交车等，基本都有政府补贴的。
如果高速公路全部免费，那就会导致这部分财政收入为零，本来建设高速公路就是赔钱的，现在取消收费了会赔得更多，那会大大增加财政压力，这就会导致在建高速延期，新增高速延后，这对于我国高速公路发展来说是相当不利的。
高速变国道
高速取消收费，那公路部门在新增高速公路路段时，必然会重新核算成本。
因此新建的高速公路选址会考虑成本，路面质量可能也会有所降低，并且高速隔离带、护栏、缓冲坡等都可能会减少甚至取消，这样的路况不就相当于现在的国道吗？高速变国道，这是大家愿意看到的结果吗？
那么多人宁愿花钱走高速也不愿意免费走国道，这就说明国道必然有着大家不愿接受的缺点，这也是高速公路存在的意义。
降低高速公路的战略意义
通常情况下，高速公路的建造标准要远远高于普通公路，因此一些高速公路可能承担着更重要的使命。
大家也都知道，山东省是战备省，山东省高速公路的质量也是排在全国前列，甚至可以起飞战机，并且高速公路也能承担更多的运输任务。
对于这样具有战略意义的公路，国家必须投入大量的人力物力财力去维持，这是没有任何可以商量的余地的。
如果取消收费，靠什么去维持这些高速公路的建设和维护呢？
当然，大家会说高速公路不收费，可以由国家财政补贴啊。
这个想法实施起来可能有困难。
国家财政补贴的钱是从哪里来的呢？如果高速公路不收费，又要从别的地方拆东墙补西墙，那肯定会影响既定的财政规划。
如果政策资金充裕，那还好说，但是现在我国正是蓬勃发展时期，军事、航天、科技、教育、基建、医疗等哪个地方不是要花钱的，大家觉得可以减少在哪个方面的财政投入呢？
取之于民，用之于民，高速公路既是为国，更是为民，收费有收费的好处，免费有免费的坏处，如果利大于弊，收费又有何不可呢？
我们交的高速公路通行费对我们来说可能无关痛痒，但是全国车主都交钱，说不定第四艘航母就能早点下水了，是不是这个理呢？
