10辆汽车有几辆是1.6？我们不妨看一下2014年8月汽车销量排行前10名榜单中1.6排量的汽车占多大比例。
8月份前10名品牌共销售汽车217082辆，剔除没有具体排量数据的捷达和凯越后，为171335辆，其中1.6排量的111799辆，占比65.25%。
实际上，捷达和凯越1.6排量比例也是不小的，可以说，马路上来10辆车，有65%的概率是1.6，而且前10榜单中每个品牌都生产1.6排量的轿车。那么，问题来了，国人为何偏爱1.6？
这要从1.6排量的车能做什么用途说起。在10年前，汽车对于普通家庭还是较为稀有的，路上跑的轿车一半以上是公车，公车的排量你懂的。
从网上找到2005年汽车销量的一组数据，2005年2.0以上排量的汽车占轿车比的28.3%，1.5以下排量的轿车占27.4%，1.5-1.9%合计占44.3%。我们不妨再看一下2007年的汽车销量排行，排名前10的轿车中，有6款不生产1.6的车型。
据此，我们可以大胆推断，1.6排量轿车的销量是在逐年增加的，而且有愈演愈烈的趋势。随着公车市场的萎缩和家庭购买实力的不断增强，2.0以上和1.5以下的轿车销量将越来越小，1.6也将相当长一段时间里占据销量排行榜首位。
既然是1.6排量，肯定是家用了，它不可能跑得很快，上述车型的加速在10.5到13.6之间， 也谈不上运动，如果1.6的车叫运动款，一定是小型车，厂家给喷了色或者搞了个运动套装。油耗在6-10个之间，折合成人民币，也就是每公里4毛到8毛之间，完全符合家庭用车的需求。
总结来说，首先就是随着社会发展，绝大多数家庭的购买能力提升，家庭用车成为绝对主流，1.6以下的排量小型车已经不能满足家庭用车的需要，而2.0的车型在油耗上较为浪费。
我们再仔细看下前10榜单，就会发现，10席大众占了6席，马路上跑来一辆挂着W标志的汽车，你猜它是1.6排量的，猜中的几率将是70%。不得不佩服大众对中国大众的需求与心理拿捏得非常到位，车价捷达、桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、高尔夫，车价从8.28（捷达1.6）万到15.08万（速腾1.6）之间，从入门、家用和商用都能适应，大众就是这么牛，无论什么车型统统1.6，一个发动机EA111通吃，要不是断轴，早就全部都是板车了。
福特虽然1.6的福克斯卖的也还不错，但是发动机占线长啊，1.0T，1.3，1.5，1.5T，1.6，1.6T，1.8，2.0生产线开模成本也不好说吧，显然成本上就落了下风。可以说，得1.6排量者得天下，失1.6排量者失天下。