众所周知， 东南亚是一个在电子商务方面有着巨大商业潜力和扩展机会的地区 。数据显示，2015年至2025年，东南亚电商增长趋势都会非常明显。面对拥有如此巨大潜力的市场， 东南亚市场也渐渐成为许多物流企业重要的战略布局 。
在数字支付领域大规模增长和消费行为转变的背景下，当今东南亚的电子商务市场由一些主要的区域参与者如Shopee和Lazada以及许多其他本地B2C平台主导， 随之而来的电商物流竞争也越来越激烈 。
东南亚电商继续强势增长
浙江省电子商务促进会发布的《海外研究精读 | 东南亚直播电商》报告中显示：2021年， 中国直播商务的GMV是东南亚地区电商GMV总额的两倍，占中国电商GMV总额的10%以上 。
谷歌、淡马锡和贝恩公司联合进行的一项研究报告显示，随着互联网用户数的继续增长以及各国经济恢复发展，东南亚正在走进数字经济的下一个十年，报告预测到2021年底，东南亚互联网经济的总商品价值(GMV)预计将达到1740亿美元。 预计到2025年将达到3630亿美元，超过此前预测的3000亿美元 。到 2030年，东南亚互联网经济规模将达到万亿美元。
东南亚电商物流机遇与挑战并存
跨境电商不断涌入东南亚市场，跨境电商物流在国际物流业务中的占比不断提升， 东南亚市场正在不断成为跨境物流增长的新大陆 。
但实际上，包裹研究机构ParcelMonitor调研了印度尼西亚、新加坡、泰国和马来西亚等东南亚国家电子商务物流的关键绩效指标发现，2022年第一季度， 上述国家的包裹交付问题依然未得到有效解决 。
印尼
东南亚六国中，印度尼西亚经济体量最大，其余五国经济体量相近。根据IMF Outlook 预测，2022年印度尼西亚的GDP将达到1.3万亿美元，占东南亚六国总体的36%。其余五国（马来西亚、新加坡、泰国、越南、菲律宾）经济体两相近，2022年GDP 约在0.4—0.5万亿美元之间。
印度尼西亚今年一季度的首次妥投率最高，为96.8%。 其次是新加坡（94.4%）、泰国（93.2%）和马来西亚（90.1%）。从2021年第一季度到2022年第二季度，上述4个国家的首次妥投率均有所下降。分析认为这可能是因为在新冠肺炎疫情管控措施放宽后，居家办公接收包裹的人减少了。
马来西亚
今年第一季度，在东南亚国家中， 马来西亚寄递时效最高，最短转运时间平均为1.37天 。新加坡和印度尼西亚的转运时间略长，平均为1.46天，而同期泰国的转运时间最长，平均为2.68天。
马来西亚一季度的较好时效性表现主要是因为几家快递公司加强了送货服务。Lalamove于2021年4月将其送货范围扩大到柔佛州和槟城，使用更大的车辆运输较大的物品，还推出了当日送达柔佛州和槟城的长途送货服务。
越南
为了全面了解越南电商应用在新冠肺炎疫情影响下的情况，以及各项新生效的法律规定，越南工贸部电子商务与数字经济发行了《2022年越南电商白皮书》。白皮书内容来源于工贸部世界部分权威组织的官方统计数据，以及对全国1万家企业和5000名消费者的调查结果。
据统计总局的数据显示，2021年，由于新冠肺炎疫情的消极影响，批发零售行业同比下降0.21%，使经济体增速下降0.02%；仓库运输行业同比下降5.02%，使经济体增速下降0.3%；住宿与餐饮服务同比下降20.81%，是经济体增速下降0.51%。2021年全年，越南经济增速达2.58%，为30年来最低水平。
在此背景下， 2021年越南电商仍保持着稳定增长势头，达16% ；零售额达137亿美元；电商零售额占社会消费品零售总额的比重为7%，同比增长27%。
共同问题
随着东南亚成为世界上增长最快的电子商务市场之一， 在该地区制定成功的交付战略变得越来越重要 。然而，研究发现，东南亚国家的交付环境并不乐观，存在缺乏足够基础设施等许多挑战和障碍。
交付问题在不同国家由多种因素引起。但东南亚地区的大多数交付问题都源于承运人的问题，即延迟交付和暂停发货。因此， 东南亚国家零售商可以通过让消费者了解各自包裹状态和潜在的延迟时限等方式，提高未来的交付能力，让客户满意 。
对于拥有超过4亿互联网用户和蓬勃发展的数字经济的在线零售商来说，东南亚市场前景乐观。为了在这样的环境中保持竞争力，寄递企业需要投资于创新技术并优化履单策略。包裹递送服务将是成功的关键，那些 能够提供快速、可靠寄递服务的公司将处于市场的有利地位 。
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编辑： 赵 华 洁
初审 ： 陈华 芬
终审：邢玲燕
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