梅赛德斯奔驰，一家百年车企汽车的发明者，也是豪华品牌中的佼佼者，然而随着汽车进入新能源时代，进入电气化时代后，这个诞生于内燃机发明初期品牌却显得心有余而力不足，旗下的车型大多数都是油改电或油车平台打造的混动车型，和专业纯电平台的新能源车型相比没有技术优势，眼看着在新时代中奔驰落了下风，但是如何能重回巅峰，目前奔驰貌似交出了答卷。
近日奔驰在中国市场发布了全新的中大型新能源轿车EQE，它是奔驰首款基于EVA新能源平台打造的国产车型，在此之前国内采用该平台销售的车型仅有EQS一款，相比其它EQ车型，EQE显得诚意满满，首先是率先采用了EVA新平台打造，在新能源专业性以及技术先进程度方面不输EQS是一款诚意满满的车型。
而对于奔驰而言，它的诞生代表着奔驰走向豪华中大型轿车领域正式迈向电气化道路，众所周知该级别是豪华德系品牌的销量后花园，几乎这个级别的市场被BBA旗下的56E所垄断，但是随着国产车型的崛起，诸如比亚迪汉、小鹏P7、蔚来ET7等众多车型的加入，让这个级别市场发生了翻天覆地的变化，曾经自己的后花园销量腹地成为了别人的市场，这是奔驰不可接受的，如果这个级别市场现在没有站稳脚跟，那么未来奔驰就会丧失这个市场。
然而真的靠着一款车型就能打开局面吗，其实奔驰EQE面临的除了强敌环伺外，还有自身产品本身的突破，如果没有针对新能源用户打造车型，那么使用新颖的平台也会让它毫无优势。不过从目前阶段来看奔驰并没有把新能源车放到首位。
对于奔驰来说EQE的定位是先奔驰后电动，电动化以及新能源化的优势并没有体现出，反而是继续发扬奔驰的优势，如豪华品牌属性、豪华的配置、豪华的用料以及自身的定位，它针对的就是50万级别豪华纯电动市场，针对的也是那些喜欢奔驰品牌或需要奔驰品牌的消费者，和一般的新能源消费者进行区分。
虽然是新能源车型，但是奔驰在外观设计以及内饰豪华等方方面面依旧延续了传统的设计思路，依然是把豪华和品牌属性放在了更重要的位置，与其它同价位新能源车型强调极客属性不同，EQE反而像一个穿着高档西装的中年男子，虽然年轻有为但不失沉稳，这才是奔驰的战略。
确实光靠突出一个“新”奔驰完全没有优势，但是把“奔驰”这个品牌的优势放大才是奔驰的杀手锏，先活下去在搞创新才是奔驰的思路，毕竟现在还是有很多消费者认可奔驰品牌的，如果不在新能源车型上打造几个属于奔驰的标杆，那么它势必要被淘汰。
总结：EQE的到来代表着奔驰向新能源妥协，也代表奔驰拥抱新能源，但是EQE能否赢得消费者信赖，可能还需要经过市场的表现，虽然在外观设计、内饰豪华、动力表现、底盘调校、续航水平方面奔驰已经做到了顶尖水平，但是在新能源消费者更看重的软实力方面奔驰还是有所欠缺，希望未来奔驰能迎头赶上吧。（文/优视汽车 昊阳）
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