提到神车，相信大家都能想出不少，但是提到SUV神车那么一定就是哈弗H6了。多年来，哈弗H6的销售成绩绝对是神车级别的存在，不过时代在进步，新能源车的时代已经来临，哈弗H6的新能源化迫在眉睫。
8月22日，哈弗品牌新能源战略发布会上，第三代哈弗H6 DHT HEV上市，第三代哈弗H6 DHT PHEV也同步开启预售，哈弗H6的新能源征程已经开始。不过我们也都知道，不同于燃油车时代，现如今的新能源市场强者云集，那么哈弗H6到底能不能继续它的封神之路呢？个人认为，有难度，但也有机会。
难度是摆在面前的，无论是合资、国产还是新势力，新能源车的战国时代早已拉开帷幕，不同于燃油车时代哈弗H6早早的抢占跑道，实话实话新能源的哈弗H6来的晚了一点，不过机会依然存在。
哈弗H6所依靠的机会有两个，首先是长期以来哈弗H6营造的市场口碑，这点相信大家有目共睹。哈弗H6早已经是国产SUV的一张名片，不仅在国内久负盛名，而且在海外也是声名远播，自带光环的哈弗H6一直都是消费者推崇的车型之一，因此即使来的比较晚，凭借口碑的累积哈弗H6的新能源车还是有一战之力的。
其次就是本身的产品力，哈弗H6在燃油车时代的优势就是价廉物美，只要继续坚持这一优势。因此价格成为哈弗H6新能源车型破局的关键。
从发布价格来看，正式上市的第三代哈弗H6 DHT售价为14.98万元，而开启预售的代哈弗H6 DHT-PHEV的预售价为16.88-17.68万元，整体价格依然非常亲民，符合哈弗H6用户的需求。
有了价格那么还要看产品，哈弗H6并没有推出纯电车型，而是推出两款混动模式，这其实更符合哈弗H6用户的需求。为什么这么说，从哈弗H6的用户方面来看，他们更需要表现更为全面的车型，混动目前和纯电一样都能享受新能源的补贴，而且相比纯电车由于可以加油，混动车型燃料补充更加方便、快捷，毕竟充电的时间太过于漫长，还是加油更便利一些。
另外，混动车型的续航力更强，哈弗H6的两种动力都可实现超过1000km的续航能力，这对于长途需求的消费者来说，是非常友好的。而且哈弗H6的大多数车主都有一定的长途需求，因此混动模式更符合他们的实际用车场景，更能获得他们的关注。
而从技术角度来看，第三代哈弗H6超级混动DHT系统采用双电机两档设计，不同于传统的DHT单挡位设计，到了高速模式之下容易出现动力确实。双挡位的DHT变速箱在高低速时可以分别使用两个挡位，从而无论是低速还是高速时都有更好的动力支撑，这对于驾驶感受来说有着更好的提升。
在智能化方面，哈弗H6的新能源版还配备了L2级别的自动辅助驾驶、全场景智能交互以及FOTA的升级，是符合当下主流智能化产品需求的存在，而对于哈弗H6车主来说，好用不贵的思路依然保留，这也是哈弗H6获得机会。
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总体来说，无论是哈弗H6 DHT HEV还是哈弗H6 DHT PHEV，哈弗H6整体的实力依然存在，再加上哈弗的柠檬平台技术，这款车的市场表现还是非常值得期待的。在可以预见的未来，哈弗H6在新能源市场依然保持着极大的竞争力，并且哈弗将会在2030年全面停产燃油来看，哈弗H6的赋能将会加重，毕竟哈弗H6是哈弗真正的王牌。