今天的昆明城，满街都可见“扫码”就可骑走的共享单车、电动车，不但节能，而且方便快捷。
不知道现在那些喜欢带着男、女朋友，有事、无事骑着共享电动车，在昆明城中四处游荡“兜风”的年轻人是否清楚？20多年前，昆明最早的电动车商店在哪里？
26年前，在新闻南路口、老云南省委车队旁，新开设了一家“城市猎人电动车”商铺，店主人周玉明，原为江苏省张家港市的普通农户。
西昌路很多卖电动车的店铺都相对窄小，但当时电动自行车还算是新生事物，生意远比一旁的自行车店好的太多，再加上几乎遍及昆明周边城市的销售网络，看到电动车生意还不错的一些商家也逐浙开始打起了电动车“主意”。
如果说一开始昆明的电动车市场还是“城市猎人”一家独大的话，电动车市场其后的发展速度则可以用“一日千里”来形容。
短短不到3年的光阴，西昌路上已经开设了10多家电动车商店，而且还出现了以原西昌路、滇池路口、昆明家电城、云纺电器城、小板桥电动车商城等电动车市场。
而电动车品牌也从2000年前的“城市猎人”、“锡特”、“达克奥斯”等为数不多的几个，迅速增加至数百个之多
当然，雨后春笋般涌现出的电动车也给城市交通、社会治安带来了诸多负面影响。
首先是由于生产厂家为满足消费者日益增长的“无序”需要，不断地为电动车增强储电能力，行驶速度，由此不但引发了生产企业的恶性竞争，更让相关部门不得不出台“限电令”、“禁电令”。
而由此引发了社会上对“电动车”行驶安全性的争议，事实上，诸如电动车是城市交通第一“杀手”，电动车偷、盗案件频繁发生已在昆明屡见不鲜。
走过如今的昆明西昌路，最引人注目的就是街道一侧摆放着，等待消费者选择的各种琳琅满目的共享电动车。
虽然说受如今“共享电动车”的影响，购买电动车的消费者数量大幅下降，但大街小巷中行驶的电动车仍然有增无减。
记者 张耀辉
