315晚会，大众速腾“断轴门”逃过一劫。但紧接着，在今天上午的新闻直播间节目中，央视就曝光了大众途观、迈腾等车出现多起发动机漏油的情况。有用户向4S店投诉，得到的答案却是：这是正常现象，不用担心。
有用户要坚持退车，在经历反复谈判之后，虽然大众答应了，但要求用户不能再发表任何与途观车相关的帖子、不能再处理任何与途观车故障有相关关联的事宜。
以下是央视报道视频：http://m.news.cntv.cn/2015/03/18/ARTI1426647601564414.shtml
大众发动机渗漏机油 遭大量投诉
行车在路上，汽车的每一个部件都关系到车内人员的生命安危，不容丝毫马虎，可是偏偏有的汽车企业，对明显安全隐患或者视而不见，或者推三阻四；对问题产品的修理也是“看人下菜碟”，懂行的顾客，也许能得到细致耐心的修理，甚至退换；而不懂行的顾客，修理的质量可能就要大打折扣。
顾先生2013年在苏州的一家大众4S店里购买了一辆迈腾轿车，刚开了几个月，发动机出现渗漏机油的情况。
顾先生告诉记者，现在他每星期都要对发动机的表面进行清洗，如果不清洗看起来会非常明显。
这是顾先生给记者提供的照片，可以看到，发动机的凹槽里，都是褐色的液体油，这些油不仅仅出现在发动机的表面，还有一些已经滴在了车底板上。而上海的韦先生，2012年购买的大众途观，也出现了发动机渗漏机油的问题。
韦先生给记者提供的照片可以看到，发动机里渗漏出的机油，已经把车底的防护壳染湿了一片。同样，苏州吴江的谭先生也在为自己的途观车发动机渗漏机油而烦恼。
在北京、在安徽、在广东、在江苏、在浙江、在四川、在云南、在内蒙古、青海，很多车主都遇见了类似的情况——发动机“渗漏机油”。
专家告诉记者，发动机里有油，而且还是带涡轮的，那温度最高的时候会有800-900度，发动机上有油，或者粘了其它的杂质，这是个起火的很大的隐患。
国内外知名的一些研究发动机的专家都告诉记者，汽车发动机如果出现这样的渗漏机油的现象，肯定不正常，尤其是高速运行的汽车，一旦渗漏机油严重，将会相当危险，就连这些车辆的使用说明书上也明确写着，加机油时要小心不能让机油滴落在灼热的发动机零部件上，有燃烧的危险。
4S店解决办法一：“正常现象！”
也正是担心自己的车辆出现问题，很多车主第一时间想到的就是求助4S店，不过他们得到的答案却是，这是正常现象，不用担心。
由于发动机渗漏机油，上海的韦先生和大众4S店已经交涉过好几次。
对于发动机的“渗漏机油”现象，不仅仅是维修部经理习以为常， 4S店里的维修工也表示很常见。而认为发动机“渗漏机油”是正常现象的，还不仅仅是上海的这家4S店。在苏州，顾先生也得到了同样的回答。上海的曾先生也被发动机渗漏机油的问题困扰着，然而4S店给他的解释也是：这很正常。
4S店解决办法二：“请你保密！”
4S店，从维修经理到维修工，都说是“正常现象”，这让很多车主也就相信了，不再进行维权行为了，那么真的是没问题吗？如果您是个坚持的人，继续要求4S店给出解释，进行修理，那么，4S店就会拿出更进一步的维修服务，会给您更换一些零件，进行发动机清洗，不过享受这个服务的前提，是您要严格保密。
反复交涉之下，顾先生买车的4S店主动为他的车更换了连接废气管的“油气分离器”。
顾先生多次询问原因，4S店工作人员始终没有告知。顾先生认为，4S店对渗漏机油的情况早就心知肚明。而另一家4S店工作人员的说法也证实了这一点；“漏油的现象太普遍了。”
而即使是更换了配件，顾先生的车也并没有好转的迹象。开车第二天又发生漏油现象，一个礼拜后又严重了。
除了漏油，在更换了“油气分离器”的第二天，韦先生的车，电子节气门故障灯就开始报警。韦先生回忆说，车灯亮了，车辆剧烈抖动，从120迈的速度突然降到了六七十迈，韦先生至今想起都心有余悸。
之后，韦先生检查了车辆，发现发动机依旧渗漏机油，而经过查阅资料，韦先生了解到，节气门故障报警，就是因为部分脏的机油污染了进气系统以及节气门而导致的。保修期内，怎么也修不好，发动机渗漏机油的情况始终没有解决，韦先生担心车辆一旦过了保修期，修车的钱都得自己出。而每次的维修费用都要在几千块钱。
同样，4S店也为吴江的谭先生更换了油气分离器后，发动机渗漏机油的问题依旧没有解决。
湖北的王先生给记者提供了一份车辆维修单，由于车辆渗漏机油烧机油，维修多次后，仍未有改观，目前已经对汽车发动机进行了不下三次的维修，而维修的总费用超过了2万元，由于车辆已经出了保，王先生只能自己承担这笔费用。
同样，修了多次没修好的还有很多车主。
调查中，记者了解到，一些大众4S店还要求这些发动机出现“渗漏机油”的车主，签订的所谓的“保密协议”。在协议中，4S店承诺给这些车主们一些优惠服务。但是前提条件是，关于车辆发动机渗漏机油的问题，车主不可以向4S店以及制造商再提出包括质量在内的其他任何要求。
大众汽车制造商：渗漏机油很正常
反复修理，就是没有好转，发动机还是一如既往的渗漏机油，这让很多车主非常着急，可是4S能做的就是清洗，换零件，于是，有的车主想到了直接找汽车制造商，毕竟车子是他们生产的，发动机出现这种问题，汽车企业最有发言权。
虽然知道打了多次电话，但是对于顾先生的提问，一汽大众的客服并没有给出答案。电话转到投诉部后，投诉部把问题推回给了4S店。
而上海的韦先生为了维权，找到了上海大众的总部，希望这里可以给他一个满意的答复，不过刚到上海大众总部就吃了闭门羹。
在多次电话沟通后，上海大众公司派出了一位售后经理来接待了韦先生。但是这位经理的解释却让人有些无奈：“漏油烧机油是很正常的”
经销商厂商踢皮球 消费者检测无门
我们编辑做了一张流程图，汽车出现问题，车主找到4S店，开始说没问题 ，继续坚持，4S店就会给换零件，清理发动机，反复修理，不见好转，车主找到汽车生产商，汽车生产商坚持是正常现象，又把车主推还给4S店，这样一来，想维权的消费者就走到了一个循环里面，被4S店和汽车企业推来推去，有的车主也想通过第三方检测机构来检验一下发动机到底有没有问题，可是同样也吃了闭门羹，原因是，这些机构只针对企业，不对消费者个体开放。
同样问题 大众公司区别对待
于是，很多车主放弃了最初的想法，接受了这个事实，不再耗费精力了，可是在苏州，有位车主却偏偏较起了真，在发现刚买的汽车发动机渗漏机油之后，在三个月的时间里，他给汽车企业的客服打了六十多个电话，反复给汽车厂家发电子邮件，要求退车，结果这位车主最终拿到了大众公司的全额退车款。
苏州车主万春雷的这辆途观轿车，遇上了和众多车主们一样的问题——发动机渗漏机油。更换各种配件，问题都没有解决，最后他坚持退车。
万先生说：“大众的电话都要被我打爆了，过程非常艰难。”
在联系上海大众的同时，万春雷在汽车论坛上就自己的经历发了帖，短短一个多月，超过30多万人次浏览，随后，上海大众派出了包括售后负责人，引擎技术在内的谈判团队来到苏州，和万春雷进行面对面沟通。
万先生说，谈判围绕包括明显的渗漏，烧机油，导致机油消耗大，导致不良积碳这些问题进行讨论，最后上海大众汽车专家是明确承认了这个问题的存在。
随即，万春雷向记者出示了这场长达300分钟的谈话录音。在谈判初期，上海大众的发动机技术专家态度很坚决，认为发动机没有问题，售后负责人也不同意给万春雷换车。
但是谈话进行了一个多小时之后，上海大众的谈判人员态度已经发生了转变，但是依然不同意退车。
在三次反复拉锯谈判之后，上海大众终于答应给万春雷退车。但也给出了退车的条件。
2014年2月，经过几个月的反复拉锯之后，上海大众汽车销售有限公司决定为万春雷办理退车，他拿到了包括购车款和保险等在内的24万元全款。在退还车款之前，上海大众还让他签了一份和解协议，上面写着：大众为万春雷全额退车。退车后，万春雷不能再发表任何与途观车相关的帖子、不能再处理任何与途观车故障有相关关联的事宜。
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