地铁屏蔽门系统是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的系统，在列车进出站时能自动开启及关闭，防止乘客及物品意外掉落隧道轨行区，同时具有隔离列车行车噪音的功能，改善了站台候车环境，为乘客提供的一个安全、舒适的乘车环境，减少了环控系统能源的损耗，是节能减排的重要举措。
地铁屏蔽门系统是20世纪80年代诞生的一种先进的安全技术装置，由信号、软件、DCU、传动系统、门机、门体等部件组成。地铁屏蔽门系统具有安全、节能、环保的功能，主要应用于轨道交通行业。
一、市场规模
地铁屏蔽门系统是轨道交通的重要设备，也是国家重点支持国产化的设备之一。近年来随着地铁建设进程不断推进，我国地铁屏蔽门系统市场需求不断增长，从而使得市场规模不断扩大。数据显示，2020年我国地铁屏蔽门市场规模从2012年的12.83亿元增长到了30.74亿元。
数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（2022-2029年）》
根据观研报告网发布的《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（2022-2029年）》显示，目前我国地铁屏蔽门系统市场具有明显的区域性特征，主要集中在华东、西南、华南地区。数据显示，2020年华东地区地铁屏蔽门市场最大，规模为10.24亿元，占总市场规模的33.31%；其次为西南、华南地区，市场规模分别为7.87亿元、4.19亿元，分别占总市场规模的25.6%、13.63%。
数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（2022-2029年）》
二、市场需求
由于地铁屏蔽门系统主要应用于城市轨道交通行业。因此地铁屏蔽门系统市场需求主要来于自城市轨道交通行业。
城市轨道交通不断发展带动需求增长
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系。同时，城市轨道交通在经济发展较快、人员流动较大的城市中发挥着重要作用,其除了便于人们出行外,还具有带动站点周边经济发展、促进沿线资源发展的作用。
城市轨道交通作为基建的重要组成，在《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，城轨交通将从重建设逐渐转变为建设、运营并重，并且在2025年城市轨道交通运营里程达10000公里，平均每年新增680公里。同时我国规划了19个城市群，从其具体交通运输规划来看，除京津冀、长三角、大湾区的1万公里预期开工里程之外，成渝、山东半岛等城市群都市圈陆续出台，城际市域建设将向更多地区延伸，长期发展空间可期。从而也将带动地铁屏蔽门系统市场需求。
近年来随着城市路面交通压力持续加大，我国二三线城市纷纷积极投身于轨道交通建设，城市轨道交通市场容量也随之扩张，开通轨道交通的城市数量、营里程长、运行线路、运营车站、配属车辆不断增加。
开通轨道交通的城市数量方面，到2021年我国开通轨道交通的城市数量从2015年的26个增长到51个，在6年期间开通轨道交通的城市数量几乎翻备。
数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（2022-2029年）》
运营线路方面：截止到2021年底，我国开通轨道交通运营线路269条，较2020年增长36条，增长率为15.45%。
数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（2022-2029年）》
运营里程方面：截止到2021年，我国城市轨道交通运营里程8708公里，是2015年3618公里的2.4倍。
数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（2022-2029年）》
运营车站方面：截止到2021年底，我国城市轨道交通运营车站5216座，同比增长11.93%。其中2021年新增运营车站833座。
数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（2022-2029年）》
地铁是城市轨道交通市场中重要组成部分，也是地铁屏蔽门系统需求的主要来源
其中地铁是城市轨道交通市场中重要组成部分。近年来随着经济增长态势明显,城市化建设不断推进,城市交通建设发展迅速,我国地铁建设将迎来黄金发展期，地铁运营线路长度不断增长。截至2020年末，我国地铁运营线路为6303公里，较2019年同比增长22%，占城轨交通运营线路总数的79%。数据显示，2021年中国地铁运营线路长度为7253.73公里，同比增长15.5%，占城轨交通运营线路总数的83.3%。
数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（2022-2029年）》
其中2020年，我国地铁新增线路约为1122公里，较2019年同比增长36%，占城轨交通运营线路新增里程的90%。2021年新增地铁运营线路长度971.93公里,占新增城轨交通线路的比重为79.48%。
数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（2022-2029年）》
而目前建设进程仍在持续推进。根据相关数据显示，截至2022年4月底，我国共有9条城市轨道交通线路新增开工，涉及里程271.62公里，车站114座，总投资金额达到1780.8亿元。其中上海、青岛各2条地铁线路开工，开工里程分别是62.86公里、52.1公里；佛山、厦门、重庆各1条地铁线路开工；宁波、德清2条市域铁路开工。
2022年1-4月中国城轨新增开工线路统计
序号
城市
城轨项目
投资金额（亿元）
线路全长
（公里）
车站（座）
起止点
开工日期
1
上海
上海轨道交通21号线一期工程
369.36
28
18
六陈路站-东靖路站
1月1日
2
上海南汇支线（两港市域铁路）工程
184.48
34.86
6
浦东枢纽-临港新片区中央活动区
1月1日
3
青岛
青岛地铁15号线一期
194.8
30.8
17
下王埠站-四方厂站
4月1日
4
青岛地铁8号线支线
114.9
20.4
12
大涧战后-胶州站
4月1日
5
宁波
宁波市域铁路象山线工程
252
61.45
10
小洋江站-大目湾站
1月4日
6
佛山
佛山地铁四号线一线工程
445.75
55.22
33
北江大道站-港口路站
1月15日
7
德清
杭州至德清市域铁路工程
140.61
25.6
9
仁和北站-德清高铁站
1月5日
8
厦门
厦门市轨道交通3号线南延段
34
8.5
5
沙坡尾站-厦门火车站
1月4日
9
重庆
重庆6号线东延伸段
44.69
6.79
4
重庆东站-刘家坪站
3月28日
汇总
7座城市
9条线路
1780.8
271.62
114
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/
数据来源：观研报告网《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告（2022-2029年）》（WW）