在新能源领域，价格竞争和价值竞争已经分化为两大队伍，选择了不同的路径。以长城汽车为代表的“价值竞争”梯队，显然已经开始出现压倒式的竞争优势，在车型矩阵和产品技术持续推新的过程中，也开始获得更热络的终端市场反馈。近期落幕的上海车展上，长城汽车就带来了30款车型， 其中15款车型都是新能源车，并且个个都是重磅+爆款。
在强大的产品矩阵背后，更值得关注的是长城汽车颇具创新性和突破性的技术。无论是首搭全新Hi4、普及全民电四驱的哈弗枭龙MAX，还是打破外资品牌技术垄断、共创诞生的长城炮6×6车型，亦或是颠覆中大型SUV价格体系的魏牌蓝山、开启越野新能源时代的坦克500 Hi4-T等等，都能够体现出在新能源汽车转型下半场，新技术、新产品、新生态才是赢得市场竞争的关键。
其中，在国内越野SUV市场技术流中成为一枝独秀的越野超级混动架构Hi4-T，在上海车展上圈了不少粉。目前，搭载Hi4-T的坦克500已经开启预售，36万元的预售价和前所未有的新能源越野体验，将彻底打破外资品牌反攻国内高端越野车市场的最后一丝幻想。而坦克400 Hi4-T的全球首秀，也表明长城汽车将实现个性、科技和越野的完美融合，在新时代以新技术赋予越野更丰富的内涵。
与此同时，本届上海车展中，长城汽车首发亮相的山海炮长续航PHEV，不仅仅是中国首款大型高性能混动皮卡，也是中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代的首款车型。可见，长城汽车过去几年不仅引领了皮卡产品乘用化潮流、开辟高端越野细分市场、加速新能源皮卡普及，更在智能化时代让皮卡不再被落下。
当前， 新能源汽车市场的下半场争夺战已经拉开帷幕。在新一轮竞争中，早已不是简单的市场份额之争，而是高质量的市场份额之争。在这个层面上，始终坚持长期主义，大力投入研发的长城汽车，显然已经守得云开见日明——开始进入了收获的季节。
