就在大家还沉浸在五一假期时， 特斯拉中国在5月2日宣布旗下Model 3和Model Y起售价均上调2000元，这是自2023年元旦期间降价4个月后的首次涨价，本以为特斯拉降价会持续一段时间冲击销量，没想到这次涨价来得很突然，上次降价让中国新能源车企纷纷降价； 这次特斯拉涨价后，中国其他新能源车企会跟吗？
除了中国市场涨价外，特斯拉这次还在日本、加拿大、美国等市场进行涨价，比如在加拿大全系涨价300加元、日本全系涨价3.7万日元，而美国全系涨价250美元，这些市场涨价幅度都不如中国市场大。
特斯拉这波涨价，背后的逻辑是什么？
按照特斯拉老板马斯克的说法： 就是修复利润；言外之意他赚少了，还得加价！你们心甘情愿的等着割韭菜！
从特斯拉一季度财报来看，特斯拉共交付电动车超42.2万辆，总营收为233.3亿美元，同比增长24%；中国市场的营收为48.91亿美元，同比增幅为5.18%；特斯拉一季度净利润超过25亿美元，马斯克认为还赚不多，所以还得加价。
当下，汽车上游电池原材料价格大幅走低，电池企业的销售价格也在纷纷下调，大部分新能源汽车品牌均宣布下调部分车型的售价，这对新能源汽车潜在用户来说是一件好事，基于现在这种情况，特斯拉涨价，估计中国新能源车企不会跟风。毕竟抢占市场份额才是这些车企的工作重点。
销量上去了，成本才能大幅下降，毕竟规模效应的道理大家读懂，近日，小鹏汽车董事长兼 CEO何小鹏在谈到目前行业竞争态势时表示： “300万辆年销规模只是新年能源汽车行业的入场券！” 这还是中高端车型，若是低端新能源汽车，这个标准还得提高到年销量要500万辆。其实奔驰、宝马、奥迪等传统燃油车品牌早就证明过这一说法。
我们再来看一下中国新能源汽车一哥比亚迪一季度的财报， 主营收入实现1201.74亿元，同比增长79.83%；归母净利润实现41.3亿元，同比增长410.89%；比亚迪毛利率为17.86%，同比增长5.46%；净利率为3.64%，同比增长2.28%。 真的不能和特斯拉比，感觉特斯拉太赚钱了。
也许只有等比亚迪的中高端品牌腾势、仰望等销量起来后，比亚迪的利润率才会提升起来。
说起中国新能源汽车品牌，大家耳熟能详的有比亚迪、埃安、吉利、蔚小理等，今天我要来和大家说一下高合汽车，作为网易老板丁磊投资华运通旗下的新能源汽车品牌，高合从成立起就显得很低调，这家2019年才成立的车企，已向市场推出多款车型。
继高合推出HiPhi X、HiPhi Z之后，高合品牌又推出第3款车型豪华纯电中级SUV——HiPhi Y！作为高合主力舰SUV，HiPhi Y堪称 “偶像实力派” ，全系标配了展翼门，续航可达800km+，配合独特的未来美学，为全球年轻精英提供了一种崭新的生活方式！
高合HiPhi Y已经在上海国际车展上亮相，其标志性展翼门惊艳再现，再现高合品牌标志性展翼门设计，开启中国汽车市场6门时代。
该车定位于中大型SUV，预计售价35万起，高合HiPhi X、HiPhi Z的售价都超过了60万，毕竟这个级别在国内几乎没有同级竞品，高合HiPhi Y价格下探到40 万左右，这是要和造车新势力的蔚来、理想等品牌直接竞争。看看最后到底谁能赢得更多的用户认可。
高合汽车的卖点依旧很鲜明： 足够拉风、足够有噱头；但想持续走量的话，那价格必须给力，你们觉得 高合HiPhi Y 最终价格会是多少呢？
面对中国新能源车企的群狼战术，特斯拉是否感到害怕？还想加价卖给中国用户，难道你们都愿意当做韭菜被再次割吗？国产新能源汽车已崛起，大家多支持国货！
