说到无框车门，很多年前都是配置在跑车这类豪车上，因为如果做到有框车门的抗噪、密封、安全，成本比有框车门要高许多
不过现在也有越来越多的十几万国产车用上了无框车门，很多人第一眼看到无框车门就感觉很拉风，但要懂车得人，再拉风也不会选，为什么？
在实际得应用中，无框车门属于好看不中用得类型，尤其是再中后期，非常鸡肋，它有两个很要命得缺点
一是无框车门的密封性很差，有可能还赶不上普通的有框车门
因为普通车门的玻璃和框架都是一体的，这样密封性一般来说都比较好，玻璃窗和框架能在一个基础上紧密贴合。但无框车门，玻璃是玻璃，车窗外框是车身上的，两者不是一体的，稍微工艺有一点问题，两者贴合度就不会那么好。
或者为了保障车窗上升能卡住车沿的密封条，能顺利下来，两者之间就不能太紧密贴合，需要一点空隙容错。空隙大了，密封隔音肯定不乐观
第二个缺点，因为无框车窗必须要先降下来玻璃才能开车门，有时候就会碰到一个很尴尬的情况，车窗玻璃不下来，你就无法开门，尤其是下冻雨或者化雪这样潮湿且温度低的天气，或者天冷洗车。
无框车门的玻璃和车体交接处可能因为温差有水气，关了车门，水气结冰，把车门的无框玻璃和车体上的密封条给冻了，或者无框玻璃的下沿和车窗的缝隙冻在一起，导致玻璃无法挪动，就无法降下打开车门。遇到这样得情况是不是就很鸡肋
当然有些人觉得无框车窗就是好看装13很棒，行吧，您开心就行了，咱要是图的实用，真不建议买无框车门
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