现在买车，我认为最适合普通家庭的无疑是PHEV（插电混动）了，它几乎可以在全场景下，让出行成本有效降低，但又不会像纯电动车那样被限制出行自由度。比如市区短途出行，拥有100km+纯电续航里程的PHEV能够媲美EV；长途出行时，当电量耗尽，则可以使用混合动力的驱动模式，油耗与普通HEV车型相仿。
由此，今年以来PHEV在国内销量增速明显。中汽协数据显示，1-7月，PHEV车型的销量达到67.4万辆，同比增长1.7倍，增速远超同比增长1倍的纯电动汽车。然而，目前市场上可供消费者选择的PHEV并不多，而热销的往往就只有那么几款车型，而且存在订单大量积压的现象，从订车到提车往往需要三四个月时间。
随着PHEV混合动力技术被国内主流车厂解锁，市面上出现了许多新的PHEV车型。这些刚上市的新车，在综合性能方面，对比拥有先发优势的车型并不差，甚至更好，而且在售价方面，也拥有优势，对于预算不多，但要入手PHEV的消费者更为友好，比如长安欧尚Z6 iDD。
说到PHEV，我认为最重要的性能参数要数纯电续航里程以及匮电油耗。长安欧尚Z6 iDD在这两方面均能让我满意。其搭载了容量为28.4kW·h的电池，可以提供150km的纯电续航里程，足够日常市区短途代步。如果电量耗尽，其同时支持快慢充的设置，可以便捷地为车辆充电。其中，使用快充时，电量从0充到80%，仅仅需要半小时。
Z6 iDD搭载28.4kW·h的电池，可实现150km纯电续航。
车辆自带有慢充插座，方便用户使用普通220V交流电对车辆进行充电。
在充电口接上随车的排插，可以实现220V交流放电，最大功率达3.3kW。
Z6 iDD同时支持快充和慢充两种充电方式。
而无法充电时，该车由1.5T发动机和110kW永磁同步电机所组成的混动系统，可让车辆实现低油耗出行，官方公布的油耗为5.7L/100km，对于这款车长达4.7米的SUV而言，已经相当理想了。
这套混合动力系统的低油耗奥秘，在于采用了蓝鲸iDD 1.5T发动机，这台发动机搭载有许多能提升发动机效率，起到节能减排作用的技术。例如可变气门升程、可变截面电子涡轮增压、电动空调压缩机等等。这一系列的“黑科技”，使得发动机可以输出122kW的最大功率，而且热效率达到45%。
尽管发动机拥有许多“黑科技”，但只需加注92号汽油。
与目前国内主流的双电机混合动力系统不同，Z6 iDD搭载的蓝鲸iDD系统，为P2单电机架构，即电动机位于发动机与变速箱之间。不仅拥有传统的变速箱，而且电机的驱动和发电无法同时进行。
方向盘后方的“换挡拨片”，被用于用户快速切换驾驶模式。
这种架构的混合动力系统，在技术上往往无法提供较高的效率，表现则是匮电油耗较高。然而，蓝鲸iDD却能一反常态，相信工程师对混合动力系统进行标定时，下了不少功夫。
不仅拥有出色的混合动力系统，Z6 iDD的设计也相当惊艳。轿跑式的SUV车身，被“棱·境设计美学”赋予棱角分明的科幻外观，充满视觉冲击力。
前脸采用了双层格栅设计，通过复式结构的菱形元素，展现了极强的未来科幻感。
左右两侧流光锐眼LED前大灯，内置了104颗LED光源，还具有多种灯语动态变换，可谓将车头的科技感拉满，同时也使得车辆的“眼神”更加犀利。
从侧面看去，长安欧尚Z6 iDD采用了短前悬，长轴距的设计方式，配合锋利的双腰线设计，突出了车辆的运动感的同时，还令车侧具有了一定的立体感。
长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699×1890×1680mm，轴距是2795mm，从参数上看，这台车拥有紧凑型SUV的尺寸，但轴距却是有着越级的水准，由此推测，其车内的空间应该拥有不错的表现。
欧尚Z6 iDD在车尾方面也颇具看点，首先车尾的上方配备了一个十分硕大的扰流板，战斗气息一下就提升起来了，尾灯则采用了熏黑的样式，看上去较为低调神秘。
车尾下方，原本在燃油车型版本上的四个圆筒形的排气则换成了多边形的排气装饰件，以表示它是一台新能源车型。
顶配的Z6 iDD，匹配了尺寸为245/50 R20的米其林PRIMACY 4轮胎，这款轮胎是米其林主打静音舒适的轮胎产品，目前市场价在1600元左右。
Z6 iDD采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬挂系统。
长安欧尚Z6 iDD的车内给人的第一感觉是清爽。没有丝毫的过度设计，但是功能、配置一应俱全，做工也相当精致。与时下不少国内品牌车型一味追求豪华，让人眼花缭乱的内饰不同。Z6 iDD这种在干净简洁中透露着很强科技感的设计，无疑是市场上的一股清流。
我们可以在10.3英寸全液晶仪表屏、12.3英寸中控屏以及9.2英寸“小欧”智能屏的组合中，感受Z6 iDD的科技与智能。这个拥有三屏组合的座舱，被官方定义为OnStyle5.0智慧快乐座舱。
10.3英寸全液晶仪表屏UI设计较为简单，可显示丰富的车辆信息，如果字体能大一点的话，相信会更加清晰。
12.3英寸的中控屏拥有丰富的功能。
中央大屏前方的9.2英寸“小欧”智能屏，不仅能与用户互动，还能显示车辆的多媒体信息。
在中央大屏的右下角，我们可以看到“OnStyle5.0智能汽车操作系统”的字样，该系统搭载了高性能极速8核芯片，可实现0.8秒语音唤醒、1秒极速开机、1秒闪电联网、1秒人脸识别、2秒开启导航等高频操作，再搭配高刷新率60Hz屏幕以及全3D动态渲染技术。
OnStyle5.0智能汽车操作系统拥有不错的流畅度。
尽管智能语音车机可完成大部分车辆功能的控制，但像空调这样的功能，还是使用实体键更加快捷、方便。
经过简单的体验，无论是系统流畅度、智能化功能上，OnStyle 5.0车机系统均能满足我的需求。此外，该系统具有4G互联、语音识别、面部识别以及手势控制等多种人机交互模式。并且还具有顺风耳、保镖模式、无麦K歌以及赛道模式，集安全、实用、娱乐于一身的车机系统几乎可以满足绝大多数用户的需求。
B柱上设置了人像识别摄像头，可用于快速解锁车辆。
顶配的Z6 iDD车型，还配备了9个扬声器的索尼音响，虽然在扬声器数量上相比动辄十几个甚至二十几个的音响系统略有偏少，但实际的音响效果并不差，“索尼大法”yyds。
虽然Z6 iDD的内饰设计较为简洁，但在材质的选取方面，长安欧尚并没有马虎了事，其采用了大量软性材质所包覆，中控台上还有镀铬饰条进行点缀，再加上车内氛围灯的营造，加强了车内的科技感。
前排采用了运动型一体式座椅，并且采用了独特的不对称缝线设计，填充物比较柔软且充足，尤其左右两侧腰部的承托十分到位，还拥有通风功能，长途驾驶时能有着不错的舒适度。
后排座椅的靠背角度设置的比较舒适，得益于2795mm的超大轴距，后排腿部空间足够宽敞，纯平的地台也能令后排乘坐三位乘客时，不会再出现舒适性打折的情况。
在科技配置方面，长安欧尚Z6 iDD采用了行业首创的全场景智慧车外语音功能，可让用户站在车外动动嘴，就能把车轻松泊入车位，或者是驶出车位，省心又省力。
车外语音功能，还可以让车载机器人完成在加油站通知工作人员加油等功能。
Z6 iDD的顶配版本支持L2级全功能的辅助驾驶，包括全速域ACC巡航、车道保持、并线辅助、道路交通标识识别等，另外，为了解决用户停车难等问题，欧尚Z6 iDD除了提供自动泊车外，还搭载了360°全景影像、180°透明底盘等功能。
写在最后：
消费者选择一款PHEV，可能是看中它的节能表现，能降低出行成本；可能是看中它能main购置税、在部分限号城市能直接获得绿牌指标。长安欧尚Z6 iDD，不仅拥有PHEV车型的全部优势，同时在颜值、配置方面，不能说是同级最好，可以说达到了同级主流水准。
更值得称赞的是，该车的官方售价虽为15.59万元-17.58万元，但其整体造工并不差，而且相关重要零配件，例如轮胎、屏幕等等，均没有任何“缩水”的现象，无疑是当下PHEV的超值之选。（文| 波子）