其实不仅仅是厦门，整个福建到目前为止都还没有时速350公里的高铁线路，尽管福建是我国第一个实现市市通高铁通高铁的省份。
福建境内目前没有时速350高铁的一个原因，第一个原因是地理因素。我们知道，福建是沿海省份，却没有像江浙沪这样广袤的平原。我从网络上找到了福建的地形图：
从地形图我们可以看到，全省大部分面积都是山区，绵亘千里的武夷山、太姥山等山脉对福建形成了“半包围”之势，古时候可以独善其身，但是现在却是交流的一大障碍，制约了交通的发展。有句顺口溜影响的表达了福建的地形：八山一水一分田。平原面积只占到了全省面积的1.3%，而且仅限于沿海一带，高铁运行会受到海风的影响，这样修建时速350公里的高铁造价成本高，运营成本也会更高。
第二点原因，生不逢时。福厦铁路已于2010年4月通车，它是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。设计时速 250公里每小时，运行速度200公里每小时，也是福建省境内一条连接福州市和厦门市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路。
厦门北站是福厦高铁的一个站点
就在福厦铁路通车的5个月前，武广高铁通车。这是我国第一条真正时速350的高铁线路，也意味着我国掌握了建设时速350公里高铁的时机已经成熟，但好景不长，2011年，甬温线事故给中国带来了惨痛代价，随后几年里，国务院只允许建设时速250公里的客专，达到350运行时速的高铁全部降速运行。也因此，包括福建在内的所有省份，都是建设时速250公里的客运专线。这种限制直到2017年才放开！
不过，好消息是，福建境内的第一条真正的高铁——福厦高铁正在紧张施工当中，预计将于明年通车。届时，福州到厦门的运行时间将大幅缩短。
同时，连接浙江温州与福建福州的温福高铁（温福高铁）福建段已经在上个月公布了预可行性研究，按照规划，这条高铁将按照时速350公里每小时建设，福建段长207公里，投资额为310亿元。预计福建段将在这一两年开工建设
另外，作为沿海高铁重要组成部分的漳汕高铁有望在今年修建，福建已经将其纳入了2021福建重点工作。漳汕高铁线路全长约181.5公里，时速350公里，福建段将新设东山站。
漳汕高铁路线图
尽管目前福建还没有时速350公里每小时的高铁，但在不久的将来，它们将像雨后春笋般出现在福建大地上，服务于福建经济社会发展！