自人类社会发展至今，日益频繁的交流活动始终促使着交通的革命。在过去的几年中，环境出现恶化，汽车又从动力源头被迫转型。新能源汽车的持续疯涨，似乎预示着未来交通工具动力源的变化趋势。但是自汽车诞生一个多世纪以来，其基本结构并未发生过多的改变。
随着汽车变得越来越普及，各国的机动车保有数量正在逐渐攀升。以北京和上海为例，作为中国的特大型发达城市，地面交通早已苦不堪言，拍牌、摇号、限行政策频出，在面对激增的机动车数量，可谓无所不用其极。
然而无论怎样优化交通状况，二维地面的利用总有极限，因此不得不促使更为行之有效的出行方式出现。于是向上向下的三维空间的利用成为了发展趋势，但是作为公共交通的飞机和地铁又仅仅只是提供基本的出行便利性，在私密性和高端性出现严重缺失。
就在第二届全球未来出行大会上，一种具有新型结构的汽车被吉利汽车重新搬到了台前，“飞行汽车”这一看似荒诞的发明，却预示着人们未来将诞生的全新出行方式，理所当然地吸引了包括吉利汽车在内的众多汽车厂商的进入。
飞行汽车，正一步步从梦想照进现实。”吉利汽车集团副总裁杨学良在第二届全球未来出行大会提到。
随着汽车无人驾驶逐渐走入现实，更加前沿的黑科技“飞行汽车”也渐渐浮出水面。飞行汽车既能在地面上行驶，又能在短时间内变形在空中飞行，是一种新型的短途陆空两用的交通工具。
出乎意料的是，美国Terrafugia飞行汽车公司并不只是个PPT概念公司，其早在2006年便已成立。而且曾经将飞行汽车进行了量产化，只是其生产的飞行汽车仅仅只能在美国销售，达不到良好的销量和市场反应，导致Terrafugia的经营每况愈下。再加上汽车制造业本身就是一个资金密集的行业，缺乏后续资金的投入，才让Terrafugia举步维艰。
生不逢时的Terrafugia此次与吉利汽车的联姻，在众多“吃瓜群众”的眼里，变成了强强联手。
飞行汽车作为未来出行的一类代表，各巨头均已洞见其市场前景，纷纷布局。“目前，飞行汽车领域正在吸引大量资金进入，约达20多亿美金，这对飞行汽车创新发展起到非常重要的推进作用。” 中国电动一石激起千层浪，两指弹出万般音。”忽然间，飞行汽车似乎成为了下一个交通变革的引领者，各家厂商在此领域开始致力研发。
航空巨头波音CEO Dennis Muilenberg表态，认为飞行出租车未来十年内就有可能投入运营。波音公司一直在对精心设计的飞行出租车原型进行测试，这种飞行出租车未来将能够搭载乘客往返于各地之间。同时，波音也将成立一个名为“Boeing NeXt”的新部门，致力于研发无人飞行汽车。
3月的日内瓦车展上，奥迪也联合欧洲航空巨头空中客车提出Pop.Up Next的飞行汽车概念。该产品由座舱、地面模块、飞行模块三个部分组成，其中座舱可与另两个模块单独结合分别实现地面行驶或飞行状态。座舱内采用双座布局，让乘客通过语音、脸部识别、眼睛跟踪和触摸传感按钮与汽车进行互动。在飞行模块的加持下，Pop.Up Next还可实现垂直起降。
此外，英国汽车制造商阿斯顿·马丁、劳斯莱斯以及德国汽车制造商戴姆勒、保时捷等著名车企，也相继发布或透露了其研发飞行汽车的概念版本与计划，开始正式涉足这一领域。
