在国内汽车市场，新能源汽车之所以能够实现快速发展，国家推行的各种优惠政策无疑起了很大的作用。毕竟作为新事物，很多人对于电动车始终抱有不太成熟的想法，当然这也是事实存在的，而只有享有比燃油车更具优势的政策，才能够从这里面抢夺资源。
不过大家也都知道，如今在汽车市场，新能源可谓是如日中天。特别是在上半年油价疯涨的大背景下，新能源汽车更是势不可挡。据乘联会数据显示，今年1-7月，国内新能源汽车市场累计销量已经达到了了273.3万辆，按照下半年的汽车销售旺季来推算的话，今年新能源汽车能卖出超500万台的新车，应该不是什么大问题。
眼看着新能源逐渐步入正轨，很多人也开始担心优惠政策会有所缩减，毕竟孩子大了后肯定不会一辈子都不断奶，而“购置税”应该是消费者非常关心的内容。本来从此前的消息来看，新能源汽车将在2022年底结束免征购置税的政策，但根据最新的新闻显示，新能源汽车免征购置税将延至2023年底，并继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
毫无疑问，这对于想买新能源汽车的消费者来讲，无疑是个好消息，像是便宜的车型应该能省个大几千块，而卖得贵的新能源车则是能够省个上万元。从车辆购置税的计算方式来看应该是最直观的，它的公式为10%*[发票价/(1+增值税率13%)]=购置税，那以一辆卖价10万块的新能源汽车来计算，可以直接省掉8000多块，而一辆卖到20万元的新能源汽车，则可以省掉1.77万元。
不得不承认，免除购置税对于消费者的吸引力是挺大的，尽管一些便宜的车型只能省下几千块钱，但在消费者眼中，自然是有优惠的东西是更香的，更别说一些卖得比较贵的车型，相比起买燃油车的话少说都要便宜一两万。
而且本身这个政策就推行了好多年，也就算说现在绝大部分消费者买的新能源汽车都是享受了免征购置税的优惠政策，一旦这个政策被取消的话，那消费者需要承担的只会更多，这其实也相当于“变相涨价”了，所以免征购置税的政策能够继续实行，无论从哪方面来讲，对于消费者都是很有利的。
当然啦，尽管免征购置税时间在延长，但各位若是想买新能源汽车的话也得抓紧，因为未来各种补贴优惠政策将逐步取消也是必然趋势。而且新能源汽车想要长久健康的发展下去，就必须得让市场竞争处于第一位，不做“温室里的花朵”才能经得住风吹雨打。
除此之外，未来绿牌的发放也有可能会有更多限制。都知道，新能源汽车不只有电动车这一个选项，插混汽车与增程式汽车也位列其中，同时它们也与纯电动车一样可上绿牌。但随着新能源汽车的火爆，插混汽车与增程式汽车也是极有可能取消绿牌的，也就是说，新车买得越迟，那未来享受新能源优惠政策的机会就越少，从成本上来讲自然也会增加了。
小编语
作为一个新兴产业，新能源汽车的前景光明，所以当新能源发展到一定程度，补贴的退补显然是可以预见的。不过目前看来，由于纯电动车还是存在着容易自燃、充电时间慢、公共设施不完备等问题，这导致不少消费者还是更愿意相信燃油车，所以说免征购置税这项政策，还是不可能轻易取消的。
“图片来源于网络吗，如有侵权请联系删除”